P20BC: Tensiune ridicată în circuitul de comandă al încălzitorului A pentru agentul de reducere

Semnificație

Acest cod indică o tensiune ridicată în circuitul de comandă al încălzitorului A pentru agentul de reducere.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Încălzitorul A al agentului reducător încălzește DEF din rezervor sau dintr-o porțiune încălzită, pentru ca sistemul SCR să poată folosi lichidul pe vreme rece. Modulul de comandă monitorizează tensiunea circuitului de comandă al încălzitorului A și setează acest cod când tensiunea este mai mare decât cea așteptată, deseori deoarece circuitul este scurtcircuitat la alimentarea bateriei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurtcircuit la B+
2. Pini de conector corodați — rezistență mare de contact
3. Firul de alimentare este prins și atinge o sursă B+

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la împiedicarea pornirii după expirarea perioadei de grație
• Inspecție de emisii (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați dacă există coduri asociate circuitului încălzitorului care ar putea indica o problemă de cablaj sau alimentare comună.
2. Inspectați cablajul și conectorul încălzitorului A pentru fire strivite, izolație deteriorată, coroziune sau borne care ating o sursă de alimentare.
3. Folosiți schema electrică a producătorului pentru a verifica dacă firul de comandă al încălzitorului A este scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
4. Comparați tensiunea circuitului cu încălzitorul comandat pornit și oprit, urmând procedura de testare a producătorului pentru a localiza punctul în care persistă tensiunea ridicată.
5. Dacă verificările cablajului sunt bune, testați releul încălzitorului A și ieșirea de comandă a modulului conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un fir al încălzitorului A strivit de o alimentare conectată la plusul bateriei.
• Înlocuiți porțiunile deteriorate ale cablajului scurtcircuitate la B+.
• Curățați sau înlocuiți bornele deteriorate ori corodate ale conectorului încălzitorului A.
• Înlocuiți un releu sau modul confirmat ca defect numai după testarea circuitului și a ieșirii acestuia.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal, poate fi posibilă o deplasare scurtă, dar este posibil ca încălzitorul A să nu încălzească porțiunea de DEF conform cerințelor. Pe vreme rece, alimentarea corectă cu agent reducător poate fi împiedicată, iar ignorarea unei numărători inverse până la imposibilitatea repornirii poate face vehiculul imposibil de repornit.