Semnificație
BMS detectează un nivel ridicat al semnalului în circuitul de pe canalul L de măsurare a tensiunii bateriei de înaltă tensiune. Măsurarea tensiunii grupului de celule nu este fiabilă pe acest canal.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
BMS-ul citește tensiunea unui grup de celule prin canalul L de măsurare a tensiunii bateriei. P0B75 se setează când circuitul canalului L este detectat peste intervalul așteptat, ceea ce face nesigură măsurarea grupului de celule.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de măsurare este scurtcircuitat la o tensiune mai mare
- Supratensiune la regulatorul de referință
- Pinii conectorului sunt corodați, ceea ce duce la o rezistență mare de contact
Simptome
- Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
- Putere redusă sau mod de avarie
- Încărcarea poate eșua sau poate dura mai mult
- Autonomie electrică redusă
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze frame și comparați valorile tensiunii în timp real furnizate de BMS pentru canalul L cu cele ale canalelor adiacente pentru a confirma dacă L este ridicat sau nerealist.
- După ce sistemul de înaltă tensiune este adus în stare sigură conform procedurii producătorului, inspectați cablajul și conectorii de măsurare ai canalului L pentru deteriorări, coroziune, umezeală sau contact cu un alt circuit.
- Verificați fixarea conectorului canalului L și starea pinilor, deoarece o conexiune slabă poate distorsiona semnalul chiar dacă firul pare intact.
- Solicitați unui tehnician calificat pentru sisteme hibride să testeze canalul L pentru scurtcircuit la un circuit cu tensiune mai ridicată și să verifice tensiunea de referință conform specificațiilor producătorului.
- Dacă instalația de cabluri și tensiunea de referință trec testele, verificați intrarea canalului L din modulul de monitorizare a bateriei pentru o defecțiune internă.
Reparații frecvente
- Reașezați sau curățați un conector slăbit ori corodat al canalului L.
- Reparați cablajul sau izolația deteriorată a canalului L care permite contactul cu un circuit cu tensiune mai ridicată.
- Remediați o defecțiune a tensiunii de referință dacă testarea indică supratensiune.
- Reparați sau înlocuiți modulul de monitorizare a bateriei numai după ce verificările cablajului și tensiunii de alimentare trec.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasarea și evitați accelerările solicitante sau încărcarea dacă vehiculul are putere redusă ori restricții de încărcare; BMS-ul poate să nu se poată baza pe citirea grupului de celule de pe canalul L. Solicitați prompt verificarea defecțiunii, deoarece vehiculul poate intra în modul de avarie sau poate restricționa și mai mult încărcarea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.