P0358: Circuitul primar/secundar al bobinei de aprindere H

Semnificație

A fost detectată o defecțiune electrică atât în circuitul primar, cât și în cel secundar al bobinei de aprindere H. ECU nu poate comanda corect bobina, astfel că în cilindrul deservit de bobina H apar rateuri de aprindere sau nu are loc deloc aprinderea. Printre cauze se numără un fir de comandă al circuitului primar întrerupt sau în scurtcircuit, o defecțiune internă a înfășurării bobinei, un modul de aprindere/driver defect sau deteriorarea cablajului ori a conectorului bobinei.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Înfășurarea primară a bobinei H primește curent comutat de la sistemul de comandă a aprinderii pentru a produce scânteia cilindrului atribuit. Modulul de comandă monitorizează răspunsul circuitelor primar și secundar ale bobinei H și setează P0358 când detectează o defecțiune electrică ce poate întrerupe scânteia în acel cilindru.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Bobina de aprindere H defectă
2. Cablajul bobinei este întrerupt, în scurtcircuit sau deteriorat
3. Conector slăbit sau corodat
4. Defecțiune la driverul de comandă a aprinderii

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins sau clipește
• Rateuri de aprindere sau funcționare neregulată a motorului
• Pierdere de putere sau ezitări
• Pornire dificilă

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un scan tool pentru a salva datele freeze frame și a verifica numărul de rateuri de aprindere la cilindrul deservit de bobina H.
2. Inspectați bobina H, conectorul și cablajul pentru pini slăbiți sau retrași, coroziune, frecare și deteriorări termice.
3. Verificați cablajul de alimentare și comandă al bobinei H pentru întreruperi sau scurtcircuite, conform schemei electrice și specificațiilor producătorului.
4. Testați circuitele primar și secundar ale bobinei H folosind procedura producătorului.
5. Dacă bobina și cablajul trec verificările, testați driverul de comandă a aprinderii și conexiunile modulului pentru bobina H.

Reparații frecvente

• Reconectați și fixați conectorul bobinei H.
• Reparați cablajul sau terminalele conectorului deteriorate din circuitul bobinei H.
• Înlocuiți bobina H dacă înfășurarea sau circuitul secundar nu trece testul.
• Reparați circuitul driverului bobinei H sau înlocuiți modulul de comandă dacă testarea confirmă defectarea driverului.

Puteți continua să conduceți?

Opriți deplasarea dacă există rateuri severe de aprindere sau martorul Check Engine clipește, deoarece rateurile persistente pot supraîncălzi catalizatorul. Dacă martorul rămâne aprins continuu și motorul funcționează uniform, limitați deplasările la distanțe scurte și programați cât mai curând o diagnoză.