P0353: Circuitul primar/secundar al bobinei de aprindere C

Semnificație

A fost detectată o defecțiune electrică în circuitul bobinei de aprindere pentru cilindrul 3 — înfășurare primară întreruptă, scurtcircuit la masă sau scurtcircuit la alimentare. ECU dezactivează bobina pentru a-i proteja driverul, iar cilindrul prezintă rateuri de aprindere.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de aprindere comută curentul prin înfășurarea primară a bobinei C, care deservește cilindrul 3, pentru a produce scânteia în acel cilindru. Modulul de comandă monitorizează circuitul bobinei și setează P0353 când detectează o întrerupere sau un scurtcircuit la masă ori la alimentare în circuitul bobinei cilindrului 3.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Înfășurarea primară a bobinei este întreruptă sau în scurtcircuit
2. Defecțiune la cablaj sau conector

Simptome

• Martorul Check Engine
• Funcționare neregulată sau rateuri de aprindere
• Pornire dificilă
• Putere redusă a motorului

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame cu un scan tool și verificați numărul de rateuri de aprindere la cilindrul 3 pentru a vedea când apare defecțiunea.
2. Inspectați bobina C, conectorul și cablajul acesteia pentru terminale slăbite, coroziune, deteriorări termice sau frecare de alte componente.
3. Verificați dacă există întreruperi sau scurtcircuite în circuitele de alimentare și comandă ale bobinei cilindrului 3, folosind schema electrică și specificațiile producătorului.
4. Testați înfășurarea primară a bobinei C conform specificațiilor producătorului.
5. Dacă bobina și cablajul sunt în regulă, testați driverul modulului de comandă și conexiunile bobinei C, conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați sau fixați conectorul bobinei cilindrului 3.
• Reparați cablajul sau terminalele deteriorate din circuitul bobinei C.
• Înlocuiți bobina C dacă înfășurarea primară nu respectă specificațiile.
• Reparați circuitul driverului bobinei C sau înlocuiți modulul de comandă dacă testarea confirmă o defecțiune internă a driverului.

Puteți continua să conduceți?

Evitați să conduceți dacă există rateuri severe de aprindere la cilindrul 3 sau dacă martorul Check Engine clipește, deoarece combustibilul nears poate deteriora catalizatorul. Dacă motorul funcționează uniform și martorul rămâne aprins continuu, limitați deplasările și solicitați curând diagnosticarea defecțiunii.