Semnificație
A fost detectată o defecțiune electrică atât în circuitul primar, cât și în cel secundar al bobinei de aprindere A (cilindrul 1). ECU nu poate comanda corect bobina, astfel că în cilindrul deservit de bobina A apar rateuri de aprindere sau nu are loc deloc aprinderea. Printre cauze se numără un fir de comandă al circuitului primar întrerupt sau în scurtcircuit, o defecțiune internă a înfășurării bobinei, un modul de aprindere/driver defect sau deteriorarea cablajului ori a conectorului bobinei.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Bobina de aprindere A deservește cilindrul 1, iar circuitul său primar transportă curentul de comutare al modulului de control, în timp ce circuitul secundar furnizează tensiunea de scânteie. Codul P0351 se setează atunci când modulul detectează o defecțiune electrică în circuitul primar sau secundar al bobinei A, ceea ce poate lăsa cilindrul 1 cu rateuri sau fără scânteie.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Înfășurarea primară a bobinei este întreruptă sau în scurtcircuit
- Defecțiune la cablaj sau conector
Simptome
- Martorul Check Engine
- Funcționare neregulată sau rateuri de aprindere
- Pornire dificilă
- Putere redusă a motorului
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele din freeze-frame și informațiile despre rateurile specifice cilindrilor pentru a vedea dacă defecțiunea coincide cu pierderea scânteii la cilindrul 1.
- Inspectați bobina A de la cilindrul 1 și conectorul acesteia pentru pini slăbiți sau împinși în spate, coroziune sau cablaj deteriorat.
- Verificați cablajul de alimentare, masă și comandă al bobinei A conform informațiilor de cablare ale producătorului.
- Testați circuitele primare și secundare ale bobinei A utilizând procedura specificată de producător.
- Dacă cablajul este în regulă, testați bobina A și etajul său de comandă înainte de a înlocui componenta defectă.
Reparații frecvente
- Reconectați bobina A de la cilindrul 1 sau reparați pinii conectorului slăbiți ori deteriorați.
- Reparați o întrerupere sau un scurtcircuit în cablajul de alimentare, masă sau comandă al bobinei A.
- Înlocuiți bobina de aprindere A dacă circuitul primar sau secundar nu trece testarea.
- Reparați sau înlocuiți etajul final de aprindere dacă testarea îl identifică drept cauză.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările bruste și călătoriile lungi în timp ce cilindrul 1 are rateuri; rateurile continue pot deteriora catalizatorul. Dacă motorul funcționează foarte neregulat, se oprește sau martorul luminos clipește, opriți deplasarea și programați o diagnosticare promptă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.