P0352: Circuitul primar/secundar al bobinei de aprindere B

Semnificație

A fost detectată o defecțiune electrică în circuitul bobinei de aprindere pentru cilindrul 2 — înfășurare primară întreruptă, scurtcircuit la masă sau scurtcircuit la alimentare. ECU dezactivează bobina pentru a-i proteja driverul, iar cilindrul prezintă rateuri de aprindere.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de aprindere comută curentul prin înfășurarea primară a bobinei B, care deservește cilindrul 2, pentru a produce scânteia care aprinde amestecul în acel cilindru. Modulul de comandă monitorizează răspunsul electric al circuitului bobinei și setează P0352 când detectează o întrerupere sau un scurtcircuit la masă ori la alimentare în circuitul bobinei cilindrului 2.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Înfășurarea primară a bobinei este întreruptă sau în scurtcircuit
2. Defecțiune la cablaj sau conector

Simptome

• Martorul Check Engine
• Funcționare neregulată sau rateuri de aprindere
• Pornire dificilă
• Putere redusă a motorului

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un scan tool pentru a înregistra datele freeze frame și a verifica numărul de rateuri de aprindere la cilindrul 2, apoi vedeți dacă defecțiunea reapare după ștergerea codului.
2. Inspectați bobina B, conectorul acesteia și cablajul din apropiere pentru conexiuni slăbite, coroziune, izolație deteriorată sau urme de supraîncălzire.
3. Verificați dacă există întreruperi sau scurtcircuite în circuitele de alimentare și comandă ale bobinei B, urmând schema electrică a vehiculului și specificațiile producătorului.
4. Testați înfășurarea primară a bobinei B și comparați valorile măsurate cu specificațiile producătorului.
5. Dacă bobina și cablajul sunt în regulă, verificați driverul bobinei B din modulul de comandă și conexiunile acestuia, folosind procedura de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați sau fixați conectorul bobinei cilindrului 2.
• Reparați cablajul sau terminalele conectorului deteriorate din circuitul bobinei B.
• Înlocuiți bobina B dacă înfășurarea primară nu trece testul.
• Reparați circuitul driverului bobinei B sau înlocuiți modulul de comandă dacă testarea confirmă o defecțiune a driverului.

Puteți continua să conduceți?

Evitați să conduceți dacă motorul trepidează sau martorul Check Engine clipește; rateurile de aprindere persistente la cilindrul 2 pot supraîncălzi și deteriora catalizatorul. Dacă motorul funcționează uniform și martorul rămâne aprins continuu, limitați deplasările și programați cât mai curând o diagnoză.