Semnificație
A fost detectată o defecțiune electrică atât în circuitul primar, cât și în cel secundar al bobinei de aprindere G. ECU nu poate comanda corect bobina, astfel că în cilindrul deservit de bobina G apar rateuri de aprindere sau nu are loc deloc aprinderea. Printre cauze se numără un fir de comandă al circuitului primar întrerupt sau în scurtcircuit, o defecțiune internă a înfășurării bobinei, un modul de aprindere/driver defect sau deteriorarea cablajului ori a conectorului bobinei.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Înfășurarea primară a bobinei G este comutată de sistemul de comandă a aprinderii pentru a produce scânteia cilindrului atribuit. Modulul de comandă monitorizează răspunsul circuitelor primar și secundar ale bobinei G și setează P0357 când detectează o defecțiune electrică ce poate provoca rateuri de aprindere sau poate împiedica aprinderea amestecului în acel cilindru.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Bobina de aprindere G defectă
- Cablajul bobinei este întrerupt, în scurtcircuit sau deteriorat
- Conector slăbit sau corodat
- Defecțiune la driverul de comandă a aprinderii
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins sau clipește
- Rateuri de aprindere sau funcționare neregulată a motorului
- Pierdere de putere sau ezitări
- Pornire dificilă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați numărul de rateuri de aprindere cu un scan tool pentru a vedea dacă defecțiunea este asociată unui anumit cilindru sau unei anumite condiții de funcționare.
- Inspectați bobina G și conectorul acesteia pentru coroziune, pini slăbiți sau retrași, izolație deteriorată ori supraîncălzire.
- Verificați cablajul de alimentare și comandă al bobinei G pentru întreruperi sau scurtcircuite, folosind schema electrică a vehiculului și specificațiile producătorului.
- Testați înfășurările bobinei G și circuitul secundar conform procedurii producătorului.
- Dacă bobina și cablajul trec verificările, testați driverul de comandă a aprinderii și conexiunile acestuia la modul pentru bobina G.
Reparații frecvente
- Reconectați sau fixați conectorul bobinei G.
- Reparați cablajul sau terminalele conectorului deteriorate din circuitul bobinei G.
- Înlocuiți bobina G dacă testarea identifică o defecțiune internă a înfășurării sau a circuitului secundar.
- Reparați circuitul driverului bobinei G sau înlocuiți modulul dacă se confirmă defectarea driverului.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să conduceți dacă motorul funcționează neregulat sau martorul Check Engine clipește, deoarece rateurile persistente pot deteriora catalizatorul. Dacă motorul funcționează uniform și martorul rămâne aprins continuu, limitați deplasările și verificați cât mai curând defecțiunea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.