Os dados oficiais listam 185 versões do Volvo XC40 (2017–2026), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2017–2026
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Motores
1,5 L a 2,0 L
Potência
80 kW (109 cv) a 408 kW (555 cv)
Combustíveis
Híbrido, Gasolina, Elétrico, Híbrido plug-in e Gasóleo
Consumo mais baixo (Reino Unido)
4,8 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (União Europeia)
5,0 L/100 km (WLTP)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
8,7 L/100 km (EPA)
Híbrido plug-in, ponderado (União Europeia)
2,1 L/100 km (WLTP)
Híbrido plug-in, ponderado (Reino Unido)
7,3 L/100 km (WLTP)
Novas matrículas na UE
928.109
O que é o Volvo XC40?
O XC40 é o SUV compacto da Volvo, posicionado abaixo do XC60 e do XC90 na gama da marca. A sua silhueta vertical e as dimensões compactas são adequadas a condutores que procuram, num automóvel mais pequeno, a posição de condução elevada e a versatilidade de um SUV. Foi o primeiro Volvo construído com base na Compact Modular Architecture (CMA), que também serve de base a outros modelos da série 40.
Geração do XC40
A primeira geração do XC40 tem sido produzida desde 2017. Introduziu a Volvo na classe dos SUV compactos e foi proposta com motorizações a gasolina, diesel, híbridas, híbridas plug-in e totalmente elétricas em diferentes mercados.
Motores e potência
As cilindradas variam de 1,5 L a 2,0 L na UE e no Reino Unido; os números dos EUA e do Canadá listam motores de 2,0 L. A potência na UE varia de 20 kW (27 PS) a 300 kW (408 PS), enquanto os números do Reino Unido abrangem de 95 kW (129 PS) a 408 kW (555 PS). Consoante o mercado e a versão, o XC40 tem sido proposto com motorização a gasolina, diesel, híbrida, híbrida plug-in ou elétrica.
Qual é o consumo do Volvo XC40?
O consumo mais baixo listado a gasolina, diesel ou híbrido na UE é de 5 L/100 km no teste WLTP. O valor híbrido plug-in ponderado mais baixo é de 2,1 L/100 km WLTP; pressupõe que parte da condução é efetuada em modo elétrico. Os procedimentos de teste diferem consoante o mercado: os números europeus podem utilizar o WLTP ou o NEDC, os EUA utilizam os testes da EPA e o Canadá utiliza um procedimento de 5 ciclos. Os valores convencionais mais baixos listados são de 8,7 L/100 km nos EUA e de 8,8 L/100 km no Canadá.
Onde foi vendido o XC40?
O XC40 surge nos dados oficiais para a UE, o Reino Unido, os EUA e o Canadá. Os dados de registo da UE abrangem o período de 2017–2025 e totalizam 928.109 automóveis. Os dados do Reino Unido vão de 2018 a 2026, os dos EUA de 2019 a 2026 e os do Canadá de 2019 a 2026.
Perguntas e respostas
Quando é que o XC40 foi introduzido?
A primeira geração tem sido produzida desde 2017.
O XC40 estava disponível como carro elétrico?
Sim. As versões elétricas surgem nos dados de mercado da UE, do Reino Unido, dos EUA e do Canadá.
Qual é o consumo de combustível mais baixo listado para a UE do XC40?
O valor mais baixo listado a gasolina, diesel ou híbrido é de 5 L/100 km WLTP; o valor híbrido plug-in ponderado é de 2,1 L/100 km WLTP.
Em resumo: Comprimento 4.430–4.440 mm · Peso em vazio 1.525–2.088 kg · Velocidade máxima 160–210 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 4–5 anos: 93,6% (Média do Reino Unido 91,0%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 185 versões
União Europeia 59 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2021–2025
2,0 L
120 kW (163 cv)
Híbrido
6,6–6,7 l/100 km WLTP
150–152 g/km
–
92.263
2021–2025
2,0 L
145 kW (197 cv)
Híbrido
6,7–7,1 l/100 km WLTP
152–169 g/km
–
40.860
2021–2025
1,5 L
95 kW (129 cv)
Gasolina
6,8–7,3 l/100 km WLTP
163–165 g/km
–
60.519
2024–2025
Motor elétrico
175 kW (238 cv)
Elétrico
16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
473 km
4.795
2021–2025
2,0 L
145 kW (197 cv)
Gasolina
6,7–7,1 l/100 km WLTP
155–192 g/km
–
4.104
2023–2025
Motor elétrico
185 kW (252 cv)
Elétrico
16,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
565–567 km
22.896
2025
2,0 L
120 kW (163 cv)
Híbrido plug-in
6,6 l/100 km WLTP
151 g/km
–
232
2025
2,0 L
145 kW (197 cv)
Híbrido plug-in
6,7 l/100 km WLTP
151 g/km
–
115
2021–2025
Motor elétrico
300 kW (408 cv)
Elétrico
17,9–24,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
413–529 km
15.806
2021–2025
Motor elétrico
170 kW (231 cv)
Elétrico
18,7–19,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
416–421 km
37.021
2025
2,0 L
62 kW (84 cv)
Híbrido
6,9 l/100 km WLTP
152 g/km
–
12
2021–2024
1,5 L
95 kW (129 cv)
Híbrido plug-in
2,1 l/100 km WLTP15,3–15,4 kWh/100 km WLTP
47–49 g/km
46 km
59.889
2021–2024
1,5 L
132 kW (179 cv)
Híbrido plug-in
2,1 l/100 km WLTP15,4–15,5 kWh/100 km WLTP
48–49 g/km
45–46 km
50.910
2023
Motor elétrico
301 kW (409 cv)
Elétrico
17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
529 km
6.077
2023
Motor elétrico
238 kW (324 cv)
Elétrico
16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
473 km
862
2021–2023
1,5 L
143 kW (194 cv)
Híbrido plug-in
2,2 l/100 km WLTP15,4–15,5 kWh/100 km WLTP
49–50 g/km
45 km
493
2021–2023
2,0 L
184 kW (250 cv)
Híbrido
7,1–7,9 l/100 km WLTP
176–178 g/km
–
762
2022–2023
1,5 L
120 kW (163 cv)
Gasolina
7,1–7,4 l/100 km WLTP
165–167 g/km
–
5.343
2021–2022
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
21,7–24,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
413–425 km
19.398
2021–2022
Motor elétrico
80 kW (109 cv)
Elétrico
18,8–23,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
414–422 km
3.026
2022
2,0 L
120 kW (163 cv)
Gasolina
6,8 l/100 km WLTP
149 g/km
–
1.036
2021–2022
Motor elétrico
20 kW (27 cv)
Elétrico
20,9–25,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
399–400 km
1.788
2021–2022
2,0 L
140 kW (190 cv)
Gasolina
7,3–7,7 l/100 km WLTP
174–175 g/km
–
449
2022
1,5 L
110 kW (150 cv)
Gasolina
7,7 l/100 km WLTP
174 g/km
–
305
2021–2022
Motor elétrico
160 kW (218 cv)
Elétrico
22,0–24,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
416–426 km
3.199
2022
1,5 L
206 kW (280 cv)
Gasolina
–
166 g/km
–
87
2022
2,0 L
206 kW (280 cv)
Híbrido
–
152 g/km
–
86
2021
1,5 L
120 kW (163 cv)
Gasolina
7,0 l/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP
165 g/km
–
30.086
2021
2,0 L
110 kW (150 cv)
Gasóleo
5,0 l/100 km WLTP
155 g/km
–
2.810
2021
2,0 L
140 kW (190 cv)
Gasóleo
5,3 l/100 km WLTP
167 g/km
–
389
2021
–
300 kW (408 cv)
Outro combustível
7,1 l/100 km WLTP
158 g/km
–
64
2021
2,0 L
184 kW (250 cv)
Gasolina
7,3 l/100 km WLTP
171 g/km
–
40
2021
1,5 L
132 kW (179 cv)
Híbrido
1,9 l/100 km WLTP15,9 kWh/100 km WLTP
74 g/km
–
18
2021
2,0 L
182 kW (247 cv)
Gasolina
7,3 l/100 km WLTP
179 g/km
–
14
2019–2020
1,5 L
120 kW (163 cv)
Gasolina
–
146–148 g/km
–
89.220
2019–2020
1,5 L
132 kW (179 cv)
Híbrido plug-in
15,9–16,1 kWh/100 km NEDC
41–44 g/km
45 km
45.876
2018–2020
2,0 L
110 kW (150 cv)
Gasóleo
–
132–133 g/km
–
57.097
2020
2,0 L
145 kW (197 cv)
Híbrido
–
146 g/km
–
15.315
2020
1,5 L
95 kW (129 cv)
Gasolina
–
145 g/km
–
13.755
2018–2020
2,0 L
140 kW (190 cv)
Gasolina
–
157–158 g/km
–
71.983
2020
Motor elétrico
80 kW (109 cv)
Elétrico
24,1 kWh/100 km NEDC
0 g/km
414 km
7.225
2017–2020
2,0 L
140 kW (190 cv)
Gasóleo
–
131–134 g/km
–
52.046
2020
1,5 L
95 kW (129 cv)
Híbrido plug-in
15,7 kWh/100 km NEDC
41 g/km
45 km
5.512
2020
1,5 L
30 kW (41 cv)
Híbrido plug-in
15,9 kWh/100 km NEDC
41 g/km
47 km
2.536
2020
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
–
0 g/km
–
1.191
2017–2020
2,0 L
182 kW (247 cv)
Gasolina
–
165–168 g/km
–
13.945
2020
2,0 L
184 kW (250 cv)
Híbrido
–
148 g/km
–
657
2020
1,5 L
132 kW (179 cv)
Gasolina
–
151 g/km
–
588
2020
2,0 L
145 kW (197 cv)
Gasolina
–
146 g/km
–
337
2020
Motor elétrico
300 kW (408 cv)
Elétrico
24,3 kWh/100 km NEDC
0 g/km
411 km
307
2019–2020
2,0 L
147 kW (200 cv)
Gasóleo
–
132 g/km
–
366
2020
2,0 L
118 kW (160 cv)
Gasóleo
–
135 g/km
–
156
2020
Motor elétrico
20 kW (27 cv)
Elétrico
25,1 kWh/100 km NEDC
0 g/km
399 km
154
2020
Motor elétrico
160 kW (218 cv)
Elétrico
24,2 kWh/100 km NEDC
0 g/km
411 km
111
2018–2020
1,5 L
115 kW (156 cv)
Gasolina
–
144–145 g/km
–
21.578
2018–2020
2,0 L
184 kW (250 cv)
Gasolina
–
161–167 g/km
–
275
2020
1,5 L
143 kW (194 cv)
Híbrido plug-in
15,8 kWh/100 km NEDC
42 g/km
44 km
36
2020
1,4 L
–
Gasolina
–
147 g/km
–
19
2019
2,0 L
110 kW (150 cv)
Gasóleo
19,4 kWh/100 km NEDC
133 g/km
–
62.070
Reino Unido 117 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2022–2026Recharge Core · Recharge Plus · Recharge Ultimate
Motor elétrico
170 kW (231 cv)
Elétrico
–
18,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
422 km
2023–2026Recharge Single Motor Core
Motor elétrico
175 kW (238 cv)
Elétrico
–
16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
466 km
2023–2026Recharge Single Motor Plus
Motor elétrico
175 kW (238 cv)
Elétrico
–
16,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
464 km
2023–2026Recharge Single Motor Ultimate
Motor elétrico
175 kW (238 cv)
Elétrico
–
17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
453 km
2022–2026Recharge Twin Plus · Recharge Twin Ultimate
Motor elétrico
300 kW (408 cv)
Elétrico
–
20,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
429 km
2023–2026Recharge Twin Motor Core
Motor elétrico
300 kW (408 cv)
Elétrico
–
17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
537 km
2023–2026Recharge Twin Motor Plus
Motor elétrico
300 kW (408 cv)
Elétrico
–
17,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
535 km
2023–2026Recharge Twin Motor Ultimate
Motor elétrico
300 kW (408 cv)
Elétrico
–
18,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
525 km
2025–2026T2 Start
1,5 L
95 kW (129 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
7,6 l/100 km WLTP
173 g/km
–
2026Recharge plug-in hybrid T4 Core · Recharge plug-in hybrid T4 Plus - Dark Theme
2018D3 Inscription 21'' Alloys · D3 Momentum 21'' Alloys · D3 Momentum Pro 21'' Alloys e mais 1 versão
2,0 L
–
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
4,9 l/100 km NEDC
130 g/km
–
2018D3 Inscription 21'' Alloys · D3 Momentum 21'' Alloys · D3 Momentum Pro 21'' Alloys e mais 1 versão
2,0 L
–
Gasóleo
Automática de 8 velocidades
5,1 l/100 km NEDC
134 g/km
–
2018D3 Inscription Pro 19'' Alloys · D3 R-Design 20" Alloys · D3 R-Design Pro 20" Alloys e mais 8 versões
2,0 L
–
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
4,9 l/100 km NEDC
128 g/km
–
2018D3 Inscription Pro 19'' Alloys · D3 R-Design 19" Alloys · D3 R-Design 20" Alloys e mais 8 versões
2,0 L
–
Gasóleo
Automática de 8 velocidades
5,0 l/100 km NEDC
132 g/km
–
2018D3 R-Design 18" Alloys · D3 Inscription 18'' Alloys · D3 Momentum 18'' Alloys e mais 1 versão
2,0 L
–
Gasóleo
Automática de 8 velocidades
5,0 l/100 km NEDC
131 g/km
–
2018D3 AWD Inscription 18" Alloys · D3 AWD Momentum 18" Alloys · D3 AWD Momentum Pro 18" Alloys e mais 1 versão
2,0 L
–
Gasóleo
Automática de 8 velocidades
5,4 l/100 km NEDC
141 g/km
–
2018D3 AWD Inscription 20" Alloys · D3 AWD Inscription Pro 20" Alloys · D3 AWD Momentum 19" Alloys e mais 8 versões
2,0 L
–
Gasóleo
Automática de 8 velocidades
5,4 l/100 km NEDC
142 g/km
–
2018D3 AWD Inscription 21" Alloys · D3 AWD Inscription Pro 21" Alloys · D3 AWD Momentum 21" Alloys e mais 1 versão
2,0 L
–
Gasóleo
Automática de 8 velocidades
5,5 l/100 km NEDC
144 g/km
–
2018D3 R-Design 18" Alloys · D3 Inscription 18'' Alloys · D3 Momentum 18'' Alloys e mais 1 versão
2,0 L
–
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
4,8 l/100 km NEDC
127 g/km
–
Estados Unidos 6 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2023–2026SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Híbrido
Automática de 8 velocidades
Tração integral
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
210–214 g/km
–
2023–2026SIDI; Mild Hybrid
2,0 L
Híbrido
Automática de 8 velocidades
Tração dianteira
27 MPG (8,7 L/100 km) EPA
203–205 g/km
–
2024
Motor elétrico
Elétrico
Automática
Tração traseira
106 MPGe EPA
0 g/km
472 km
2021–2024
Motor elétrico
Elétrico
Automática
Tração integral
79–98 MPGe EPA
0 g/km
335–409 km
2019–2022SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 velocidades
Tração dianteira
26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA
206–211 g/km
–
2019–2022SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 velocidades
Tração integral
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
211–223 g/km
–
Canadá 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2019–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 L
–
Gasolina
Automática de 8 velocidades
8,8–9,4 l/100 km 5-cycle
205–219 g/km
–
2024Sport utility vehicle: Small
Motor elétrico
185 kW (252 cv)
Elétrico
Automática
19,7 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
472 km
2021–2024Sport utility vehicle: Small
Motor elétrico
300 kW (408 cv)
Elétrico
Automática
21,4–26,6 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
335–409 km
Chamadas de segurança do Volvo XC40
29 chamadas de segurança oficiais para o Volvo XC40, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
As células da bateria de alta tensão podem sobreaquecer2019–2021
Imagem da câmara traseira pode não aparecer em marcha-atrás2021–2025
A travagem pode perder-se temporariamente após rolar em desaceleração2020–2025
A função de travagem pode perder-se em descidas em roda-livre2023–2024
Imagem da câmara traseira pode não aparecer em marcha-atrás2021–2025
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
