Volvo EX30

Volvo EX30
Fotografia: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 22 versões do Volvo EX30 (2023–2026), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2023–2026
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Potência
75 kW (102 cv) a 428 kW (582 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
102.046

O que é o Volvo EX30?

O EX30 é o SUV totalmente elétrico mais pequeno da Volvo, que leva o formato SUV da marca para um segmento mais compacto. O interior inclui um ecrã central e um ambiente simples e organizado. Entre os materiais disponíveis para o interior encontram-se opções recicladas e renováveis, como têxteis reciclados e linho.

A primeira geração surgiu em 2024 e continua atualmente. O modelo foi vendido na União Europeia a partir de 2023, no Reino Unido a partir de 2024 e nos Estados Unidos e no Canadá a partir de 2025. Alarga a gama de SUV elétricos da Volvo a um formato de carroçaria mais pequeno.

Propulsão elétrica

Todas as versões do EX30 indicadas nestes mercados são elétricas. As versões da União Europeia têm potências entre 75 kW (102 PS) e 315 kW (428 PS). A gama do Reino Unido abrange de 200 kW (272 PS) a 428 kW (582 PS), enquanto a gama canadiana vai de 200 kW (272 PS) a 315 kW (428 PS).

Nos registos da UE, a versão de 200 kW (272 PS) foi a configuração indicada com mais registos tanto em 2024 como em 2025. Uma versão de 315 kW (428 PS) também figura entre as configurações com mais registos.

Onde é vendido o Volvo EX30?

O EX30 é vendido na União Europeia, no Reino Unido, nos Estados Unidos e no Canadá. Os registos da UE abrangem 2023–2025 e totalizam 102.046 unidades. Todas as versões indicadas nestas regiões são elétricas, embora as gamas de potência variem consoante o mercado.

Entre as opções para o interior do EX30 encontram-se materiais reciclados e renováveis, incluindo têxteis e elementos decorativos em linho. O seu formato compacto e a propulsão totalmente elétrica conferem-lhe um lugar distinto na gama de SUV da Volvo.

Perguntas e respostas

O Volvo EX30 é elétrico?

Sim. Todas as versões indicadas para a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá são elétricas.

Qual é a potência do Volvo EX30?

As versões da UE vão de 75 kW (102 PS) a 315 kW (428 PS); a gama do Reino Unido chega aos 428 kW (582 PS).

Quantas gerações do EX30 existem?

Uma primeira geração, iniciada em 2024 e indicada como continuando atualmente.

Que tipo de automóvel é o Volvo EX30?

É um SUV pequeno e totalmente elétrico, com opções de materiais reciclados e renováveis no interior.

EX30 first generation (desde 2023)

Volvo EX30 first generation
Fotografia: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referências: volvocars.com, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.230 mm · Peso em vazio 1.740–1.860 kg · Velocidade máxima 180 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 22 versões

União Europeia 5 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2023–2025Motor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico17,0–18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km430–475 km82.991
2023–2025Motor elétrico315 kW (428 cv)Elétrico17,5–18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km437–449 km18.291
2025Motor elétrico75 kW (102 cv)Elétrico17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km452 km498
2025Motor elétrico116 kW (158 cv)Elétrico17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km447 km191
2025Motor elétrico180 kW (245 cv)Elétrico15,7 kWh/100 km WLTP0 g/km337 km75

Reino Unido 13 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026Single Motor Plus · Single Motor CoreMotor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km337 km
2025–2026Single Motor Extended Range PlusMotor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km476 km
2025–2026Single Motor Extended Range UltraMotor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km474 km
2025–2026Single Motor Extended Range CoreMotor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km475 km
2025–2026Twin Motor Performance PlusMotor elétrico315 kW (428 cv)Elétrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km450 km
2025–2026Twin Motor Performance UltraMotor elétrico315 kW (428 cv)Elétrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km449 km
2025–2026Twin Motor Performance Cross Country UltraMotor elétrico315 kW (428 cv)Elétrico18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km427 km
2024Single Motor Plus · Single Motor CoreMotor elétrico272 kW (370 cv)Elétrico17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km337 km
2024Single Motor Extended Range PlusMotor elétrico272 kW (370 cv)Elétrico17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km476 km
2024Single Motor Extended Range UltraMotor elétrico272 kW (370 cv)Elétrico17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km474 km
2024Single Motor Extended Range CoreMotor elétrico272 kW (370 cv)Elétrico17,0 kWh/100 km WLTP0 g/km475 km
2024Twin Motor Performance PlusMotor elétrico428 kW (582 cv)Elétrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km450 km
2024Twin Motor Performance UltraMotor elétrico428 kW (582 cv)Elétrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km449 km

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira114–116 MPGe EPA0 g/km414–420 km
2025–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral89–109 MPGe EPA0 g/km327–407 km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico200 kW (272 cv)ElétricoAutomática18,1–18,4 kWh/100 km 5-cycle0 g/km414–420 km
2025–2026Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico315 kW (428 cv)ElétricoAutomática19,3–23,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km327–407 km

Chamadas de segurança do Volvo EX30

6 chamadas de segurança oficiais para o Volvo EX30, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O aviso sonoro do cinto de segurança pode não soar2025–2026
  • A bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer2025
  • A soldadura do reclinador do banco pode comprometer a proteção dos ocupantes2024–2025
  • A célula da bateria de alta tensão pode sobreaquecer após o carregamento2023–2025
  • Bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer2025

Ver todas as 6 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.