Os dados oficiais listam 9 versões do Pontiac Solstice (2006–2010), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2006–2010
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
2,0 L a 2,4 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Canadá)
10,4 L/100 km (5-cycle)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
10,7 L/100 km (EPA)
O que é o Pontiac Solstice?
O Pontiac Solstice era um automóvel desportivo compacto de dois lugares, disponível como roadster e coupé. Trouxe um desportivo descapotável à gama da Pontiac. Construído sobre a plataforma Kappa da GM, combinava motor dianteiro e tração traseira com uma silhueta baixa e esculpida.
Geração e motores
A primeira geração foi produzida entre 2006 e 2010. As cilindradas dos motores a gasolina iam de 2.0 a 2.4 litros. A gama incluía um motor atmosférico de 2.4 litros e uma opção com turbocompressor de 2.0 litros.
Quão económico é o Pontiac Solstice?
Nos Estados Unidos, a melhor classificação combinada da EPA foi de 23 MPG, e o consumo mais baixo indicado foi de 10,2 L/100 km entre 2006 e 2010. No Canadá, o consumo mais baixo indicado pela NRCan no teste de cinco ciclos foi de 10,4 L/100 km entre 2006 e 2009. Os procedimentos da EPA e do teste canadiano de cinco ciclos são diferentes; ambos diferem também dos testes europeus WLTP e NEDC.
Onde foi comercializado o Pontiac Solstice?
O Solstice foi proposto nos Estados Unidos e no Canadá. A sua plataforma Kappa foi desenvolvida pela General Motors para automóveis desportivos compactos de tração traseira.
Perguntas e respostas
O Solstice era um descapotável ou um coupé?
Estava disponível como roadster de dois lugares e como coupé.
Que motores utilizava o Solstice?
Os motores a gasolina iam de 2.0 a 2.4 litros, incluindo uma opção com turbocompressor de 2.0 litros.
Qual foi o melhor valor de consumo do Solstice nos EUA?
A melhor classificação combinada da EPA foi de 23 MPG.
Como diferem os valores de combustível dos EUA e do Canadá?
O valor mais baixo indicado foi de 10,2 L/100 km segundo o procedimento da EPA e de 10,4 L/100 km segundo o procedimento de cinco ciclos da NRCan no Canadá.
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2010
2,0 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
Tração traseira
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2007–2010
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 velocidades
Tração traseira
22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA
240–251 g/km
2006–2010CLKUP
2,4 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
Tração traseira
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2006–2010
2,4 L
Gasolina
Manual de 5 velocidades
Tração traseira
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
251–263 g/km
2007–2009CLKUP
2,0 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
Tração traseira
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Canadá 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2007–2009Two-seater
2,0 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
11,0 l/100 km 5-cycle
253 g/km
2007–2009Two-seater
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 velocidades
10,4–10,5 l/100 km 5-cycle
239–242 g/km
2007–2009Two-seater
2,4 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
11,2 l/100 km 5-cycle
258 g/km
2006–2009Two-seater
2,4 L
Gasolina
Manual de 5 velocidades
11,1–11,4 l/100 km 5-cycle
255–262 g/km
Chamadas de segurança do Pontiac Solstice
5 chamadas de segurança oficiais para o Pontiac Solstice, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O sensor do airbag do passageiro pode desativar o airbag2006–2010
A chave de ignição pode sair antes de a ignição estar desligada2006–2010
Interruptor da ignição pode desligar o motor e impedir o disparo do airbag2006–2010
Retentor do pinhão do eixo traseiro pode verter2006–2007
Fixações dos pernos dos bancos podem ser demasiado fracas2008
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
