Os dados oficiais listam 8 versões do MG Cyberster (2024–2026), em a União Europeia e o Reino Unido. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2024–2026
Mercados
União Europeia e Reino Unido
Potência
235 kW (320 cv) a 400 kW (544 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
1.601
O que é o MG Cyberster?
O Cyberster é um roadster de dois lugares, totalmente elétrico e descapotável. O capot comprido, a frente baixa e a carroçaria esculpida conferem-lhe uma silhueta moderna, enraizada na herança desportiva da MG. O habitáculo foi concebido para duas pessoas, com uma disposição que põe a condução em destaque.
A MG tem uma longa tradição de carros desportivos e roadsters. O Cyberster traz essa tradição para a era elétrica, com portas de abertura em tesoura e uma traseira ao estilo Kammback.
Geração e potência
A primeira geração surgiu em 2024 e continua até hoje. O Cyberster é proposto com propulsão elétrica. Nos dados de registo da União Europeia de 2024 a 2025, as potências indicadas variam de 235 kW (320 PS) a 400 kW (544 PS). Os dados da VCA do Reino Unido para 2026 indicam potências de 250 kW (340 PS) a 375 kW (510 PS).
Onde é que o Cyberster foi vendido?
Os dados de registo da União Europeia abrangem 2024–2025, com 1.601 registos em oito versões. As três versões com mais registos foram a de 400 kW (544 PS) em 2025, a de 250 kW (340 PS) em 2025 e a de 400 kW (544 PS) em 2024. Os dados da VCA do Reino Unido abrangem duas versões em 2026.
Perguntas e respostas
O MG Cyberster é elétrico?
Sim. As listagens da União Europeia e do Reino Unido mostram apenas versões elétricas.
Quão potente é o MG Cyberster?
Os dados de registo da União Europeia indicam potências de 235 kW (320 PS) a 400 kW (544 PS); os dados da VCA do Reino Unido indicam de 250 kW (340 PS) a 375 kW (510 PS).
Quando é que a geração do Cyberster começou?
A sua primeira geração começou em 2024 e continua até hoje.
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2024–2025
Motor elétrico
400 kW (544 cv)
Elétrico
19,1–21,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
423–443 km
1.022
2024–2025
Motor elétrico
250 kW (340 cv)
Elétrico
17,9–20,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
459–475 km
418
2024–2025
Motor elétrico
235 kW (320 cv)
Elétrico
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
443 km
124
2025
Motor elétrico
160 kW (218 cv)
Elétrico
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
507 km
14
2025
Motor elétrico
375 kW (510 cv)
Elétrico
19,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
443 km
12
2025
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
18,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
447 km
11
Reino Unido 2 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
