Polestar Polestar 3

Polestar Polestar 3
Fotografia: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 15 versões do Polestar Polestar 3 (2024–2026), em a União Europeia, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2024–2026
Mercados
União Europeia, Estados Unidos e Canadá
Potência
187 kW (254 cv) a 500 kW (680 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
4.942

O que é o Polestar 3?

O Polestar 3 é um SUV elétrico e o modelo de linhas mais verticais da marca. Combina a posição de condução mais elevada e o formato espaçoso de um SUV com a abordagem minimalista da Polestar ao design. A Polestar tem origem num nome sueco ligado ao desempenho e ao desporto motorizado e tornou-se uma marca autónoma de automóveis elétricos de altas prestações.

A primeira geração teve início em 2024, altura em que arrancaram as entregas aos clientes. Os dados de matrículas da UE cobrem o período de 2024–2025; os dados da EPA nos EUA e da NRCan no Canadá arrancam em 2025.

Gerações, motores e potência

A primeira geração abrange de 2024 até à atualidade. O Polestar 3 é elétrico. As versões para a UE variam entre 187 kW (254 cv) e 380 kW (517 cv); as versões canadianas variam entre 220 kW (299 cv) e 500 kW (680 cv).

A gama inclui configurações de um e dois motores, com a potência a variar consoante a versão. O Polestar 3 levou a marca para o segmento dos SUV, mantendo a linguagem depurada do design do habitáculo.

Quão económico é o Polestar 3?

O Polestar 3 funciona a eletricidade, pelo que não tem qualquer valor de consumo de gasolina ou gasóleo e não produz emissões de CO₂ pelo escape durante a condução. O consumo de eletricidade e a autonomia variam consoante a versão e o mercado.

Os valores europeus utilizam o WLTP ou, para alguns automóveis mais antigos, o NEDC; os valores da EPA nos EUA e do teste de 5 ciclos no Canadá seguem procedimentos diferentes. Os resultados destes mercados não são diretamente comparáveis.

Onde é vendido o Polestar 3?

O Polestar 3 consta dos dados de matrículas da UE para 2024–2025 e dos dados da EPA nos EUA e da NRCan no Canadá para 2025–2026. É elétrico nos três mercados. A versão de 360 kW (489 cv) foi a configuração listada com mais matrículas na UE tanto em 2024 como em 2025.

Perguntas e respostas

O Polestar 3 é um automóvel elétrico?

Sim. É elétrico nos dados de mercado da UE, dos EUA e do Canadá.

Qual é o intervalo de potência do Polestar 3?

As versões para a UE variam entre 187 kW (254 cv) e 380 kW (517 cv). As versões canadianas variam entre 220 kW (299 cv) e 500 kW (680 cv).

Quando teve início a primeira geração do Polestar 3?

A sua primeira geração começou em 2024, ano em que se iniciaram as entregas aos clientes.

Como é medida a eficiência do Polestar 3 nos diferentes mercados?

Os valores europeus utilizam o WLTP, ou o NEDC para alguns carros mais antigos. Os EUA utilizam os testes da EPA e o Canadá recorre ao procedimento de 5 ciclos.

Polestar 3 first generation (desde 2024)

Polestar Polestar 3 first generation
Fotografia: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referências: polestar.com, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.900 mm · Peso em vazio 2.380–2.560 kg · Velocidade máxima 180–210 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 15 versões

União Europeia 7 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2024–2025Motor elétrico360 kW (489 cv)Elétrico19,7–20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km611–630 km2.522
2025Motor elétrico187 kW (254 cv)Elétrico19,7 kWh/100 km WLTP0 g/km632 km703
2024–2025Motor elétrico380 kW (517 cv)Elétrico22,1–22,4 kWh/100 km WLTP0 g/km555–562 km1.221
2025Motor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km562 km233
2025Motor elétrico220 kW (299 cv)Elétrico18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km690 km196
2025Motor elétrico238 kW (324 cv)Elétrico19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km626 km43
2025Motor elétrico252 kW (343 cv)Elétrico22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km563 km24

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral77–90 MPGe EPA0 g/km449–507 km
2025–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira91–97 MPGe EPA0 g/km460–563 km

Canadá 6 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico245 kW (333 cv)ElétricoAutomática21,6–22,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km460–468 km
2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática23,3–25,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km452–502 km
2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico500 kW (680 cv)ElétricoAutomática25,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km452 km
2025Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico220 kW (299 cv)ElétricoAutomática21,9–23,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km536–563 km
2025Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico360 kW (489 cv)ElétricoAutomática23,8–26,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km462–507 km
2025Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico380 kW (517 cv)ElétricoAutomática27,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km449 km

Chamadas de segurança do Polestar Polestar 3

8 chamadas de segurança oficiais para o Polestar Polestar 3, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Os suportes dos trincos das costas dos bancos traseiros podem estar soltos2025
  • Para-choques dianteiro pode desprender-se2025
  • Aplique do capô pode soltar-se
  • O teto de abrir panorâmico pode soltar-se2025
  • Pinos do conector podem corroer-se

Ver todas as 8 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.