O que é o Ferrari Portofino?
O Portofino é um coupé descapotável 2+2 com capota rígida retrátil. Com a capota levantada, tem a silhueta de um coupé; com a capota recolhida, transforma-se num spider. A configuração com motor V8 dianteiro e os bancos traseiros, destinados a utilização ocasional, conferem-lhe um carácter de grande turismo na gama da Ferrari.
A Ferrari apresentou o Portofino em 2017. A primeira geração esteve à venda de 2018 a 2020, seguindo-se o Portofino M, de 2021 a 2023. O M trouxe um design atualizado e mais desenvolvimentos, mantendo a configuração descapotável com capota rígida.
Motores e potência
O Portofino utiliza um motor V8 a gasolina de 3,9 L. Os valores da UE vão dos 441 kW (600 PS) aos 456 kW (620 PS), abrangendo o Portofino original e o Portofino M. No Reino Unido, os valores publicados vão dos 441 kW (600 PS) aos 600 kW (816 PS). O combustível indicado nestes mercados é gasolina.
Qual é o consumo do Ferrari Portofino?
O consumo mais baixo indicado na UE é de 11,2 L/100 km, segundo o WLTP. O valor da VCA britânica é de 11,7 L/100 km, também segundo o WLTP. Nos EUA, a EPA atribui-lhe um consumo combinado de 19 MPG, com um valor métrico indicado de 12,4 L/100 km. Os procedimentos WLTP e EPA são diferentes, pelo que estes valores devem ser entendidos no contexto dos respetivos métodos de ensaio.
Onde foi vendido o Ferrari Portofino?
Os dados de registo da UE abrangem o período de 2018 a 2024 e contabilizam 5.793 Portofinos. Os dados da VCA britânica vão de 2020 a 2026, enquanto os da EPA dos EUA abrangem 2019 a 2023.
Perguntas e respostas
O Ferrari Portofino é descapotável?
Sim. A capota rígida retrátil permite conduzi-lo com a capota fechada, como um coupé, ou aberta, como um spider.
Que motor tem o Ferrari Portofino?
Utiliza um motor V8 a gasolina de 3,9 L.
Qual é o consumo oficial do Portofino?
O valor mais baixo indicado na UE é de 11,2 L/100 km segundo o WLTP; a classificação combinada da EPA dos EUA é de 19 MPG.
O que mudou com o Portofino M?
O Portofino M trouxe um design atualizado e mais desenvolvimentos, mantendo a capota rígida retrátil.
