Os dados oficiais listam 15 versões do Mazda RX-8 (2004–2011), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2004–2011
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Motores
1,3 L a 2,6 L
Potência
141 kW (192 cv) a 170 kW (231 cv)
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Reino Unido)
10,6 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
12,4 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
12,5 L/100 km (5-cycle)
Novas matrículas na UE
616
O que é o Mazda RX-8?
O Mazda RX-8 é um desportivo de quatro lugares com um perfil tipo coupé e portas traseiras com abertura invertida. A Mazda chamou a este sistema o seu sistema de portas "freestyle". Este associou um motor rotativo a espaço para quatro adultos, conferindo ao carro um carácter distinto de um desportivo convencional de dois lugares.
Geração e design do RX-8
A única geração do RX-8 esteve ativa de 2004 a 2012 e ostenta o código SE3P. A Mazda concebeu-o em torno do motor rotativo RENESIS e de uma arquitetura dianteira central ("front-midship"), recuando o motor em relação ao eixo dianteiro. O seu habitáculo de quatro portas e portas traseiras com abertura invertida tornaram-se traços definidores, combinando uma silhueta desportiva baixa com espaço para os passageiros traseiros.
Motores, potência e consumo de combustível
Os valores do Reino Unido listam um motor a gasolina de 2,6 L com potências de 141 kW (192 PS) a 170 kW (231 PS). As entradas dos EUA e do Canadá identificam o motor rotativo como sendo de 1,3 L. O consumo mínimo anunciado no Reino Unido é de 10,6 L/100 km no teste NEDC. Nos EUA, o melhor consumo misto EPA é de 19 MPG, ou seja, 12,4 L/100 km; o valor mínimo do Canadá é de 12,5 L/100 km no teste de cinco ciclos da NRCan. Os resultados do NEDC europeu, da EPA norte-americana e dos cinco ciclos canadianos utilizam procedimentos diferentes, pelo que os números não são diretamente equivalentes.
Onde foi vendido o Mazda RX-8?
Os valores cobrem o Reino Unido de 2004 a 2010, os Estados Unidos e o Canadá de 2004 a 2011, e as matrículas na União Europeia entre 2010 e 2011. O total de matrículas na UE para esses anos é de 616. As entradas do RX-8 em todos os quatro mercados são a gasolina.
Perguntas e respostas
Quanta potência produz o RX-8?
A gama do Reino Unido abrange de 141 kW (192 PS) a 170 kW (231 PS).
Que consumo de combustível alcança o RX-8?
O valor mínimo anunciado é de 10,6 L/100 km no Reino Unido no teste NEDC. O melhor consumo misto da EPA nos EUA é de 19 MPG e o valor mínimo listado no Canadá é de 12,5 L/100 km no teste de cinco ciclos.
Quantos RX-8 foram matriculados na UE nos anos indicados?
O valor de matrículas na UE para 2010–2011 é de 616.
Em resumo: Comprimento 4.430 mm · Peso em vazio 1.290 kg · Velocidade máxima 223–235 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 13 anos ou mais: 73,3% (Média do Reino Unido 69,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 15 versões
União Europeia 4 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
CO₂
Matículas na UE
2010–2011
2,6 L
–
Gasolina
295–299 g/km
492
2011
1,3 L
170 kW (231 cv)
Gasolina
299 g/km
26
2010
–
–
Gasolina
279 g/km
66
2010
1,3 L
–
Gasolina
292 g/km
32
Reino Unido 5 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2009–2010231PS · 231ps
2,6 L
170 kW (231 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
11,5 l/100 km NEDC
299 g/km
2006–2009192 PS · 192PS
2,6 L
141 kW (192 cv)
Gasolina
Manual de 5 velocidades
10,6 l/100 km NEDC
267 g/km
2006–2009231 PS · 231PS
2,6 L
170 kW (231 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
11,2 l/100 km NEDC
284 g/km
2004192 PS
2,6 L
141 kW (192 cv)
Gasolina
Manual de 5 velocidades
10,6 l/100 km NEDC
267 g/km
2004231 PS
2,6 L
170 kW (231 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
11,2 l/100 km NEDC
284 g/km
Estados Unidos 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2004–2011PR
1,3 L
Gasolina
Manual de 6 velocidades
Tração traseira
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2006–2011DC/FW · PR
1,3 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração traseira
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2004–2005
1,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração traseira
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Canadá 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2004–2011Subcompact
1,3 L
Gasolina
Manual de 6 velocidades
12,8 l/100 km 5-cycle
294 g/km
2006–2011Subcompact
1,3 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
12,5–12,9 l/100 km 5-cycle
288–297 g/km
2004–2005Subcompact
1,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
12,6–12,9 l/100 km 5-cycle
290–297 g/km
Chamadas de segurança do Mazda RX-8
24 chamadas de segurança oficiais para o Mazda RX-8, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O insuflador do airbag do condutor pode insuflar de forma descontrolada2002–2011
Os anéis da bomba de combustível podem apresentar fugas2008–2010
O suporte da rótula da suspensão dianteira pode partir2008
Anéis de fixação da bomba de combustível podem ter fugas2009–2011
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir2004
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
