Chamadas de segurança do Ferrari Portofino

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os parafusos do veio de transmissão podem soltar-se

   Comunicada em 28 de outubro de 2024Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 24V8100004 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   Os parafusos do veio de transmissão podem soltar-se, provocando a perda de tração e de controlo, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão verificar e apertar os parafusos conforme necessário, gratuitamente.

2. A tampa do depósito do líquido dos travões pode causar fuga de fluido

   Comunicada em 26 de julho de 2022Anos de modelo 2019–2022Campanha NHTSA 22V53600023.555 veículos afetados

   A tampa do reservatório do líquido dos travões pode não ventilar corretamente, criando um vácuo que pode provocar uma fuga de fluido e a perda parcial ou total da travagem. Os concessionários irão substituir a tampa e atualizar o software para adicionar um aviso de nível de fluido baixo, sem qualquer custo.

3. A tampa do reservatório dos travões pode não ventilar corretamente

   Comunicada em 28 de fevereiro de 2022Anos de modelo 2005–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/066EU Safety Gate A12/00470/22360.902 veículos afetados

   A tampa do reservatório dos travões pode não ventilar corretamente para manter a pressão atmosférica no interior do reservatório. A solução consiste em substituir a tampa e atualizar o software do painel de instrumentos.

4. Sistema Stop & Start pode não ser ativado

   Comunicada em 1 de julho de 2021Anos de modelo 2017–2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/258EU Safety Gate A12/01130/2124 veículos afetados

   O sistema Stop & Start pode não ser ativado quando o veículo arranca, aumentando as emissões e o consumo de combustível. O software do sistema será atualizado.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.