BMW iX first generation
O BMW iX first generation (desde 2021): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 29 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: I20
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.950–4.970 mm RDW | 4.950 mm TC | – |
| Largura | 1.970 mm RDW | 1.960 mm TC | – |
| Altura | 1.700 mm RDW | 1.690 mm TC | 1.695 mm |
| Distância entre eixos | 3.000 mm RDW | 3.000 mm TC | 3.000 mm |
| Via dianteira | 1.659–1.679 mm ASTRA | 1.680 mm TC | – |
| Via traseira | 1.688–1.709 mm ASTRA | 1.710 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 2.340–2.559 kg RDW | 2.440–2.659 kg TC | 2.440–2.670 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.440–2.659 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 3.010–3.160 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 500–1.005 L EV DB | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 200–250 km/h RDW | – | 200–250 km/h |
| 0–100 km/h | 3,6–6,1 s EV DB | – | – |
| Binário | 630–1.100 Nm EV DB | – | 765 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 240–425 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 71,0–109,1 kWh EV DB | – | 71,0–111,5 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 76,6–116,5 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 425–701 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 349–549 km EPA | – |
| Consumo de energia | 178–219 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 150–210 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 8,0–13,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 255/50R21, 235/60R20, 275/40R22
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de, fr, es, pl, cs), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Recursos Naturais do Canadá, Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
117 reclamações relativas aos anos-modelo 2022–2026. 34 acidentes · 2 incêndios · 19 ferimentos
- Assistência à condução 49
- Sistema elétrico 32
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 29 versões do BMW iX first generation
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União Europeia 18 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km | 4.472 |
| 2025 | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 4.125 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 385 kW (523 cv) | Elétrico | 20,7–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–600 km | 9.908 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | 20,4–20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–416 km | 18.754 |
| 2025 | Motor elétrico | 485 kW (659 cv) | Elétrico | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 569 |
| 2025 | Motor elétrico | 135 kW (184 cv) | Elétrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 436 |
| 2025 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645 km | 245 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 397 kW (540 cv) | Elétrico | 22,6–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 541–548 km | 1.983 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 190 kW (258 cv) | Elétrico | 21,2–23,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433–551 km | 7.739 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 102 kW (139 cv) | Elétrico | 17,8–20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 404–418 km | 6.730 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 140 kW (190 cv) | Elétrico | 20,8–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–599 km | 1.726 |
| 2021–2024 | Motor elétrico | 129 kW (175 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 293 |
| 2021–2024 | Motor elétrico | 186 kW (253 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 161 |
| 2021–2024 | Motor elétrico | 230 kW (313 cv) | Elétrico | 20,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km | 142 |
| 2021–2024 | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | 20,6–22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 402–410 km | 719 |
| 2024 | Motor elétrico | 360 kW (489 cv) | Elétrico | 22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 15 |
| 2023 | Motor elétrico | 67 kW (91 cv) | Elétrico | 21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km | 25 |
| 2022 | Motor elétrico | 206 kW (280 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 12 |
Reino Unido 4 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026iX xDrive45 Sport | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | Automática | 17,8–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–603 km |
| 2025–2026iX xDrive45 M Sport | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | Automática | 18,2–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–591 km |
| 2025–2026iX xDrive60 M Sport | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 18,3–21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–687 km |
| 2025–2026iX M70 xDrive | Motor elétrico | 485 kW (659 cv) | Elétrico | Automática | 21,0–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–589 km |
Estados Unidos 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 75–97 MPGe EPA | 0 g/km | 340–586 km |
Canadá 6 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | Automática | 22,4–25,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–502 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 21,6–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 491–586 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 425 kW (578 cv) | Elétrico | Automática | 26,1–27,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 455–488 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 240 kW (326 cv) | Elétrico | Automática | 23,8–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 320–356 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 385 kW (523 cv) | Elétrico | Automática | 24,2–25,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 486–521 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 397 kW (540 cv) | Elétrico | Automática | 26,2–27,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 441–476 km |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.