Audi Q8

Audi Q8
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 76 versões do Audi Q8 (2018–2027), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2018–2027
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Motores
3,0 L a 4,0 L
Potência
115 kW (156 cv) a 471 kW (640 cv)
Combustíveis
Híbrido, Híbrido plug-in, Gasolina, Elétrico e Gasóleo
Consumo mais baixo (União Europeia)
5,6 L/100 km (WLTP)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
6,8 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Canadá)
11,7 L/100 km (5-cycle)
Híbrido plug-in, ponderado (União Europeia)
1,6 L/100 km (WLTP)
Híbrido plug-in, ponderado (Reino Unido)
10,7 L/100 km (WLTP)
Novas matrículas na UE
185.449

O que é o Audi Q8?

O Q8 é o SUV de grandes dimensões da Audi, com uma linha de tejadilho descendente que lhe confere um perfil semelhante ao de um coupé. Juntou-se à gama Q em 2018 como o SUV de topo, combinando uma posição de condução elevada com uma silhueta mais esculpida. A Audi classifica-o como SUV coupé.

A geração 4M teve início em 2018. Uma atualização posterior renovou o exterior e introduziu nova tecnologia de iluminação, incluindo faróis traseiros OLED digitais.

Motores e potência

O Q8 tem sido disponibilizado com uma vasta gama de motorizações. Os dados da UE indicam motores de 3.0 a 4.0 litros e potências de 115 kW (156 PS) a 471 kW (640 PS). A gama inclui motores a gasolina e a gasóleo, híbridos, híbridos plug-in e versões elétricas. Uma das versões da UE com mais registos foi a diesel de 3.0 litros com 210 kW (286 PS), que registou 15.246 matrículas em 2019.

Os dados da EPA dos EUA enumeram versões a gasolina, híbridas e elétricas, enquanto os dados da NRCan do Canadá listam versões a gasolina e elétricas. As motorizações disponíveis variam consoante o mercado.

Qual é o consumo do Audi Q8?

Para as versões a gasolina, a gasóleo e híbridas, o valor mais baixo na UE é de 7,3 L/100 km em ciclo WLTP. O valor no Reino Unido é de 6,8 L/100 km em ciclo NEDC. Estes procedimentos de teste europeus diferem, pelo que os resultados não são diretamente equivalentes. O valor ponderado para híbridos plug-in na UE é de 1,6 L/100 km em ciclo WLTP; este pressupõe que uma parte da condução é efetuada em modo elétrico.

Nos EUA, o valor mais baixo listado é de 11,8 L/100 km segundo a EPA, com uma melhor marca combinada de 20 MPG. O valor mais baixo listado no Canadá é de 11,7 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan. Os testes WLTP e NEDC na Europa, a EPA nos EUA e o procedimento de 5 ciclos do Canadá utilizam testes diferentes, pelo que é preferível ler os valores no âmbito do respetivo mercado.

Onde foi vendido?

Os dados de registo da UE abrangem 2018–2025, os do Reino Unido 2018–2026, os da EPA dos EUA 2019–2027 e os da NRCan do Canadá 2019–2026. O total de registos na UE é de 185.449.

Perguntas e respostas

Quando teve início a geração do Audi Q8?

A geração 4M teve início em 2018.

Qual é o consumo mais baixo listado para o Q8 na UE?

Para as versões a gasolina, a gasóleo e híbridas, é de 7,3 L/100 km em WLTP. O valor ponderado para o híbrido plug-in é de 1,6 L/100 km em WLTP.

Todos os mercados recebem as mesmas motorizações do Q8?

Não. Os dados canadianos enumeram versões a gasolina e elétricas, enquanto os dados da UE incluem também híbridos plug-in e diesel.

Quantos Q8 foram registados na UE?

Os dados de registo da UE contabilizam 185.449 entre 2018 e 2025.

Q8 Q8 (desde 2018)

Audi Q8 Q8
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: 4M · Referências: auto-data.net, optimma.lu

Em resumo: Comprimento 4.920–5.010 mm · Peso em vazio 2.130–2.485 kg · Velocidade máxima 200–305 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 4–5 anos: 92,8% (Média do Reino Unido 91,0%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 76 versões

União Europeia 58 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2022–20253,0 L210 kW (286 cv)Híbrido8,0–8,5 l/100 km WLTP222–224 g/km–18.716
2021–20253,0 L250 kW (340 cv)Híbrido plug-in1,6–3,4 l/100 km WLTP24,4–29,2 kWh/100 km WLTP37–66 g/km50–80 km20.792
2024–20254,0 L471 kW (640 cv)Híbrido13,2–13,4 l/100 km WLTP305 g/km–2.191
2021–20254,0 L373 kW (507 cv)Gasolina12,4–12,6 l/100 km WLTP284–290 g/km–8.919
2021–20253,0 L250 kW (340 cv)Híbrido9,9–10,7 l/100 km WLTP244–257 g/km–5.716
2021–20253,0 L170 kW (231 cv)Híbrido7,3–8,4 l/100 km WLTP217–222 g/km–4.368
2022–2025Motor elétrico300 kW (408 cv)Elétrico22,4–23,0 kWh/100 km WLTP0 g/km506–529 km15.821
2021–20254,0 L441 kW (600 cv)Híbrido13,1–13,4 l/100 km WLTP304–305 g/km–8.564
20253,0 L210 kW (286 cv)Gasóleo–246 g/km–188
2023–2025Motor elétrico250 kW (340 cv)Elétrico21,4–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km455–465 km6.976
20253,0 L210 kW (286 cv)Híbrido plug-in8,5 l/100 km WLTP223 g/km–143
2023–20253,0 L250 kW (340 cv)Gasolina–278–317 g/km–81
2023–2025Motor elétrico370 kW (503 cv)Elétrico26,2–28,0 kWh/100 km WLTP0 g/km404–445 km909
2023–2025Motor elétrico158 kW (215 cv)Elétrico21,9–22,2 kWh/100 km WLTP0 g/km502–516 km4.458
20254,0 L471 kW (640 cv)Híbrido plug-in13,4 l/100 km WLTP306 g/km–14
2021–20243,0 L210 kW (286 cv)Híbrido7,9–8,5 l/100 km WLTP0,6–21,0 kWh/100 km WLTP223 g/km–11.463
2023–2024Motor elétrico226 kW (307 cv)Elétrico27,8–27,9 kWh/100 km WLTP0 g/km431 km436
2024Motor elétrico172 kW (234 cv)Elétrico22,5 kWh/100 km WLTP0 g/km487 km73
2023–2024Motor elétrico141 kW (192 cv)Elétrico22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km504–517 km1.030
2023–2024Motor elétrico115 kW (156 cv)Elétrico22,3–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km430–442 km894
2021–20243,0 L250 kW (340 cv)Gasolina5,6–10,8 l/100 km WLTP24,8–28,4 kWh/100 km WLTP131–216 g/km–449
2023–2024Motor elétrico157 kW (213 cv)Elétrico28,1–29,1 kWh/100 km WLTP0 g/km397–428 km55
2021–20243,0 L210 kW (286 cv)Gasóleo8,4–8,6 l/100 km WLTP222–230 g/km–1.340
20233,0 L67 kW (91 cv)Híbrido plug-in–222 g/km–62
20233,0 L67 kW (91 cv)Híbrido plug-in24,3 kWh/100 km WLTP221 g/km51 km32
20233,0 L110 kW (150 cv)Híbrido plug-in–220 g/km–25
20234,0 L471 kW (640 cv)Gasolina–––19
20233,0 L81 kW (110 cv)Híbrido plug-in–221 g/km–14
2021–20234,0 L441 kW (600 cv)Gasolina11,9–13,4 l/100 km WLTP287–307 g/km–125
20233,0 L110 kW (150 cv)Híbrido plug-in24,1 kWh/100 km WLTP231 g/km52 km13
20234,0 L67 kW (91 cv)Híbrido plug-in–303 g/km–10
2022Motor elétrico370 kW (503 cv)Elétrico–0 g/km–26
20223,0 L210 kW (286 cv)Gasóleo–––22
2022Motor elétrico158 kW (215 cv)Elétrico–0 g/km–16
20223,0 L250 kW (340 cv)Gasolina10,8 l/100 km WLTP245 g/km–13
20214,0 L320 kW (435 cv)Híbrido9,1 l/100 km WLTP240 g/km–846
20213,0 L170 kW (231 cv)Gasóleo8,3 l/100 km WLTP221 g/km–196
20214,0 L320 kW (435 cv)Gasóleo7,9 l/100 km WLTP225 g/km–92
20213,0 L150 kW (204 cv)Híbrido8,4 l/100 km WLTP220 g/km–12
20213,0 L200 kW (272 cv)Gasóleo–––10
20203,0 L210 kW (286 cv)Híbrido24,6 kWh/100 km NEDC181 g/km–8.441
2019–20204,0 L320 kW (435 cv)Híbrido–205 g/km–7.980
20204,0 L441 kW (600 cv)Híbrido–276 g/km409 km3.588
2019–20203,0 L210 kW (286 cv)Gasóleo–194–217 g/km–16.791
2019–20203,0 L250 kW (340 cv)Híbrido–207–208 g/km–1.874
2019–20203,0 L170 kW (231 cv)Híbrido–177–179 g/km–1.636
2019–20204,0 L320 kW (435 cv)Gasóleo–214–223 g/km–2.722
2019–20204,0 L373 kW (507 cv)Gasolina–346–374 g/km–541
20203,0 L250 kW (340 cv)Híbrido plug-in24,9 kWh/100 km NEDC92 g/km56 km296
2019–20203,0 L250 kW (340 cv)Gasolina–220–290 g/km–1.054
2019–20203,0 L170 kW (231 cv)Gasóleo–177–183 g/km–402
2019–20204,0 L441 kW (600 cv)Gasolina–285–311 g/km–491
20202,0 L180 kW (245 cv)Gasolina–272 g/km–10
2018–20193,0 L210 kW (286 cv)Híbrido–178 g/km–13.067
20193,0 L250 kW (340 cv)Híbrido plug-in–222 g/km–40
20194,0 L441 kW (600 cv)Gasolina–409 g/km–26
20183,0 L210 kW (286 cv)Gasóleo22,4 kWh/100 km NEDC180 g/km–11.287
20183,0 L210 kW (286 cv)Outro combustível–178 g/km–74

Reino Unido 9 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–202650 e-tronMotor elétrico250 kW (340 cv)Elétrico–21,0–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km428–470 km
2025–202655 e-tronMotor elétrico300 kW (408 cv)Elétrico–21,5–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km502–555 km
2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic3,0 L210 kW (286 cv)HíbridoAutomática de 8 velocidades8,1–8,6 l/100 km WLTP212–226 g/km–
2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic3,0 L250 kW (340 cv)HíbridoAutomática de 8 velocidades10,3–11,1 l/100 km WLTP234–252 g/km–
2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic3,0 L290 kW (394 cv)Híbrido plug-inAutomática de 8 velocidades10,7 l/100 km WLTP29,7 kWh/100 km WLTP–78 km
2025–2026SQ8 TFSI quattro 507PS tiptronic4,0 L373 kW (507 cv)GasolinaAutomática de 8 velocidades12,4–12,6 l/100 km WLTP281–287 g/km–
2025–2026RS Q8 TFSI quattro 600PS tiptronic4,0 L441 kW (600 cv)HíbridoAutomática de 8 velocidades13,2–13,6 l/100 km WLTP301–309 g/km–
2025–2026RS Q8 TFSI quattro 640PS tiptronic4,0 L471 kW (640 cv)HíbridoAutomática de 8 velocidades13,2–13,5 l/100 km WLTP300–308 g/km–
201850 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic3,0 L210 kW (286 cv)GasóleoAutomática de 8 velocidades6,8 l/100 km NEDC178 g/km–

Estados Unidos 5 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2019–2027SIDI; Mild Hybrid3,0 LHíbridoAutomática de 8 velocidadesTração integral18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA273–298 g/km–
2020–2027SIDI; Mild Hybrid4,0 LHíbridoAutomática de 8 velocidadesTração integral15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA340–360 g/km–
2020–2027SIDI4,0 LGasolinaAutomática de 8 velocidadesTração integral16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA322–336 g/km–
2025Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral60–78 MPGe EPA0 g/km335–438 km
2024Motor elétricoElétricoAutomática de 2 velocidadesTração integral63–87 MPGe EPA0 g/km351–483 km

Canadá 4 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2019–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 L–GasolinaAutomática de 8 velocidades11,7–12,7 l/100 km 5-cycle273–296 g/km–
2020–2026Sport utility vehicle: Standard4,0 L–GasolinaAutomática de 8 velocidades13,8–15,4 l/100 km 5-cycle322–360 g/km–
2024–2025Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico300 kW (408 cv)ElétricoAutomática24,2–29,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km397–476 km
2024–2025Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico370 kW (503 cv)ElétricoAutomática28,5–35,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km332–409 km

Chamadas de segurança do Audi Q8

30 chamadas de segurança oficiais para o Audi Q8, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • A ligação da haste impulsora do pedal do travão pode soltar-se2019–2024
  • O elemento de fixação do pedal de travão pode desapertar-se2024
  • O aviso de saída de faixa de rodagem pode desativar-se2019
  • Erro de software pode impedir a imagem da câmara traseira2019–2026
  • O rebite da fivela do cinto de segurança pode estar em falta2025

Ver todas as 30 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.