O que significa
O sinal do sensor de temperatura do líquido de refrigeração da bateria híbrida/EV A está fora da gama esperada ou não se comporta conforme o previsto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor de temperatura do líquido de refrigeração A da bateria híbrida ou EV mede a temperatura do líquido para o controlo da bateria. O módulo verifica se a leitura do sensor A está dentro da gama esperada e se varia de forma plausível; P0C43 é registado quando a leitura está fora da gama ou não acompanha de forma consistente as alterações de temperatura esperadas. O sistema pode limitar a potência da bateria ou o carregamento quando não consegue confiar nesta medição.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de temperatura do líquido de refrigeração avariado
- Falha na cablagem ou no conector do sensor
- Sensor posicionado incorretamente
Sintomas
- Luz de avaria do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou funcionamento limitado
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os dados de temperatura da bateria em tempo real do sensor A para determinar se o valor está fixo, é implausível ou difere das leituras de temperatura próximas.
- Com o veículo desligado segundo o procedimento do sistema híbrido do fabricante, inspecione o sensor A e confirme que está encaixado e posicionado conforme especificado.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor A para detetar corrosão, terminais soltos, abrasão, esmagamento ou danos causados pelo calor.
- Compare a leitura do sensor A em tempo real com a dos outros sensores de temperatura da bateria e com a temperatura do líquido de refrigeração em condições semelhantes.
- Teste o circuito e a resposta do sensor A de acordo com as especificações do fabricante à medida que a temperatura varia.
Soluções comuns
- Reposicione e fixe o sensor A se não estiver corretamente instalado.
- Limpe ou repare o conector do sensor A e a cablagem danificada.
- Substitua o sensor A se a leitura continuar implausível com a instalação correta e a cablagem em bom estado.
- Apague o código e confirme que a leitura da temperatura da bateria varia de forma plausível e que o carregamento está normal.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução se a potência da bateria estiver reduzida e conte com restrições no carregamento ou na autonomia elétrica até a avaria ser corrigida. Pare em segurança se o veículo apresentar um aviso crítico da bateria ou perder uma quantidade significativa de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.