P2D86: Correlação entre os sensores de temperatura do combustível A/B

O que significa

Os sinais dos sensores de temperatura do combustível A e B não estão correlacionados dentro da tolerância calibrada. Um sensor apresenta deriva ou existe um desvio de instalação entre canais.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

Os sensores de temperatura do combustível A e B fornecem leituras separadas que o módulo de controlo compara para verificar a consistência. O código P2D86 é definido quando essas leituras diferem para além da tolerância calibrada, o que pode acontecer se um sensor apresentar desvio ou se os canais estiverem trocados.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Deriva das características de um dos sensores
2. Cablagem trocada incorretamente entre canais

Sintomas

• A luz de avaria do motor pode estar acesa
• O consumo de combustível ou o desempenho do motor podem ser afetados

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze-frame e compare as leituras em tempo real dos sensores de temperatura do combustível A e B, especialmente quando o motor e o combustível tiverem tido tempo de atingir uma temperatura estável.
2. Verifique o histórico de manutenção ou intervenções recentes no sistema de combustível para detetar sinais de que os conectores ou os ramos do chicote de cabos dos sensores A e B possam ter sido trocados.
3. Inspecione ambos os conectores dos sensores e a cablagem quanto a danos, corrosão, pinos soltos ou assentamento deficiente.
4. Compare a leitura de cada sensor com a do outro e com uma referência de temperatura independente adequada sob as condições de teste do fabricante.
5. Se a cablagem e a identificação dos canais estiverem corretas, teste cada circuito de sensor e a respetiva resposta utilizando o procedimento do fabricante para identificar o canal com desvio.

Soluções comuns

• Volte a ligar os ramos do chicote de cabos A e B aos respetivos sensores corretos caso tenham sido trocados.
• Limpe e fixe um conector corroído ou solto no sensor afetado.
• Repare a cablagem danificada no circuito do sensor de temperatura do combustível afetado.
• Substitua o sensor que os testes comprovem ter-se desviado para fora da correlação.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente e não existirem outros avisos, a condução cautelosa para providenciar o diagnóstico é geralmente razoável. Preste atenção ao agravamento do desempenho ou do consumo de combustível e evite conduções prolongadas se o motor começar a funcionar mal.