O que significa
O sinal do sensor B de temperatura do combustível excede o máximo. Curto-circuito à tensão, ligação à massa aberta ou sensor aberto. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou deslocação de um pino para trás — um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma muitas vezes a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor B da temperatura do combustível comunica ao módulo de controlo do motor a temperatura do combustível no local que monitoriza. O módulo monitoriza o circuito de sinal do sensor e regista o código P0188 quando o sinal ultrapassa o intervalo permitido. A causa pode ser um curto-circuito do sinal à alimentação, um circuito aberto no sensor ou na massa, ou mau contacto no conetor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à tensão
- Sensor com circuito aberto
- Pinos do conector corroídos - elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Dificuldade no arranque ou funcionamento irregular
- Desempenho do motor reduzido
- O consumo de combustível pode aumentar
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze-frame e as leituras do sensor B de temperatura do combustível em tempo real; compare-as com outras leituras de temperatura disponíveis e com as condições ambiente para verificar se o valor é implausivelmente alto.
- Inspecione o conetor e o chicote do sensor B quanto a fricção, humidade, corrosão, pinos recuados ou uma ligação de massa danificada.
- Com a avaria ativa, mova suavemente a cablagem perto do sensor B e observe a leitura na ferramenta de diagnóstico para detetar alterações que apontem para um contacto intermitente na cablagem.
- Utilize o esquema elétrico para verificar os circuitos de sinal, alimentação e massa do sensor B quanto a tensão indesejada, circuito aberto ou resistência excessiva.
- Se a cablagem e as ligações cumprirem a especificação do fabricante, teste o sensor B de temperatura do combustível e substitua-o se a sua saída estiver fora da especificação.
Soluções comuns
- Repare a cablagem desgastada por fricção ou o fio de sinal em curto-circuito à alimentação.
- Limpe ou repare os pinos do conetor corroídos, soltos ou recuados e restabeleça a massa do sensor.
- Substitua o sensor B de temperatura do combustível se este falhar nos testes.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, poderá ser possível fazer uma viagem curta e cautelosa, mas a dificuldade no arranque, o funcionamento irregular, o desempenho reduzido ou o agravamento do consumo de combustível podem tornar a condução imprevisível. Evite acelerações exigentes e resolva a avaria prontamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.