P0D0F: Contactor negativo A do sistema de carregamento da bateria preso fechado

O que significa

Foi detetado que o contactor negativo A do sistema de carregamento da bateria permanece fechado quando deveria abrir. Isto pode impedir o isolamento do circuito de carregamento de alta tensão conforme comandado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O contactor negativo A liga parte do circuito de alta tensão do sistema de carregamento da bateria. P0D0F é registado quando o módulo de controlo deteta que o contactor permanece fechado depois de lhe ter sido dado o comando para abrir, pelo que o circuito pode não ficar isolado como previsto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Contactos soldados na posição fechada
2. Comando preso ligado
3. Acumulação de carbono ou detritos que impede o movimento livre

Sintomas

• A luz de aviso do sistema de carregamento pode acender-se
• O veículo pode não entrar nem sair do estado pronto a conduzir
• O carregamento pode estar indisponível

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e os códigos relacionados com alta tensão para confirmar quando o módulo deu o comando para abrir o contactor negativo A.
2. Verifique no equipamento de diagnóstico os estados comandado e indicado do contactor negativo A, comparando-os durante uma paragem segura ou uma interrupção do carregamento.
3. Inspecione o conector e os fios acessíveis quanto a danos ou a um curto-circuito que possa manter o comando do contactor energizado.
4. Mande verificar o estado de comutação do contactor utilizando o procedimento de isolamento de alta tensão do fabricante; não abra nem teste diretamente componentes de alta tensão.
5. Se o contactor estiver mecanicamente preso, distinga contactos soldados ou detritos de um circuito de comando que continue a mantê-lo ligado.

Soluções comuns

• Repare um curto-circuito nos fios que mantenha ligado o comando do contactor negativo A.
• Restabeleça uma ligação de baixa tensão ou um terminal danificado ou solto do circuito de comando do contactor.
• Substitua o contactor negativo A se os contactos estiverem soldados ou se o mecanismo não conseguir abrir.
• Repare o circuito de comando do contactor ou o módulo de controlo apenas depois de confirmar que este continua a comandar incorretamente o contactor para ligado.

Posso continuar a conduzir?

Não tente forçar o veículo a entrar ou sair do modo Ready nem intervenha no sistema de alta tensão; o circuito de carregamento pode não ficar isolado quando recebe o comando. Se o veículo não desligar ou não entrar no estado normal, deixe de o utilizar e providencie assistência qualificada para sistemas de alta tensão.