O que significa
O ECM deteta uma avaria de circuito alto no sensor de temperatura da cabeça do cilindro B. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura da cabeça do cilindro B mede a temperatura no local onde se encontra na cabeça do cilindro e envia um sinal ao ECM. Este código significa que o circuito B apresenta uma leitura superior à esperada, pelo que o ECM não pode utilizar esse sinal de temperatura de forma fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito ao B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- A leitura da temperatura do motor pode ser imprecisa
- Dificuldade no arranque
Como diagnosticar
- Consulte os dados freeze-frame e compare a leitura em live data do sensor B com a do sensor A e com a temperatura do motor após um período de arrefecimento com o motor frio, para confirmar se a leitura de B é implausivelmente alta.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor B para detetar um circuito aberto, cablagem danificada ou um fio de sinal em contacto com a tensão da bateria.
- Verifique os pinos do conector do sensor B quanto a corrosão ou mau contacto que possa interromper o sinal.
- Teste o fio de sinal do sensor B quanto a um circuito aberto ou a um curto-circuito a B+, seguindo o procedimento do fabricante para o circuito.
- Teste o sensor B de acordo com as especificações do fabricante e substitua-o se estiver aberto ou fora da gama.
Soluções comuns
- Limpe os pinos corroídos do conector e fixe a ligação do sensor B.
- Repare a secção do fio de sinal do sensor B que esteja aberta ou em curto-circuito a B+.
- Substitua o sensor de temperatura da cabeça do cilindro B se não passar no teste do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Uma leitura enganadora da temperatura pode afetar o arranque e ocultar a temperatura real do motor. Conduza apenas se necessário enquanto vigia sinais de sobreaquecimento e pare em segurança se a temperatura subir ou surgir um aviso.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.