P017E: Sinal intermitente/irregular no circuito do sensor A de temperatura da cabeça do cilindro

O que significa

Sinal intermitente do sensor CHT A. Este tipo de avaria na cablagem deve-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água nos vedantes do conector ou deslocação de um pino para trás — um teste de movimento da cablagem com o código ativo confirma muitas vezes a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor A de temperatura da cabeça do cilindro (CHT) reporta o calor da cabeça do cilindro ao módulo de controlo do motor, que utiliza a leitura para gerir o funcionamento do motor e as estratégias de proteção contra temperatura. Este código é registado quando o sinal do sensor A se torna instável ou muda de forma errática em vez de se manter como uma leitura de temperatura fiável.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Conector solto ou corroído
2. Conector com contacto intermitente devido a vibrações
3. Cablagem encaminhada junto a um componente sujeito a vibrações

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• O indicador ou aviso de temperatura pode apresentar um comportamento anormal
• O funcionamento do motor ou a indicação da temperatura podem variar de forma intermitente

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de "freeze-frame" e a temperatura do sensor A CHT em tempo real para ver quando o sinal cai ou sofre saltos.
2. Com o motor frio, inspecione o conector do sensor A quanto a folgas, corrosão, humidade, vedantes danificados ou pinos recuados.
3. Siga a cablagem do sensor A para detetar desgaste por fricção ou contacto com um componente vibratório ou quente, e fixe qualquer secção mal encaminhada.
4. Monitore a leitura em tempo real enquanto move suavemente o conector e a cablagem para reproduzir uma falha intermitente; note onde o valor se altera.
5. Se o sinal continuar a flutuar, teste a continuidade da cablagem do sensor A e os curtos-circuitos utilizando o diagrama elétrico do veículo e a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector do sensor A CHT; limpe ou repare os terminais corroídos conforme adequado.
• Repare a cablagem gasta ou danificada no circuito do sensor A e afaste a cablagem de fontes de vibração e calor.
• Substitua um conector danificado ou terminais que não consigam manter o contacto.
• Substitua o sensor A CHT se o seu sinal permanecer errático com a cablagem e ligações em bom estado.

Posso continuar a conduzir?

Se o manómetro ou o aviso de temperatura se comportarem de forma anormal, evite condução exigente e pare em segurança se aparecer um aviso de sobreaquecimento; a leitura intermitente pode impedir a monitorização fiável da temperatura. Mande diagnosticar o circuito prontamente, pois o sobreaquecimento pode passar despercebido.