P2C35: Circuito do sensor de pressão do cárter B alto

O que significa

O ECM deteta uma avaria de circuito alto no sensor de pressão do cárter B. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do cárter B envia um sinal ao ECM que representa a pressão no cárter. Este código de circuito alto é ativado quando a tensão do sinal se mantém acima do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito do sinal à tensão da bateria ou de um circuito aberto no sensor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito ao B+
2. Sensor em circuito aberto
3. Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Ralenti irregular ou instável
• Menor economia de combustível

Como diagnosticar

1. Consulte os dados de congelamento de imagem (freeze frame) e as leituras do sensor B em direto para confirmar se o sinal está alto quando a avaria ocorre.
2. Inspecione o conetor e a cablagem do sensor B quanto a pins soltos ou corroídos, condutores partidos e cablagem em curto-circuito com uma linha de alimentação.
3. Utilizando o diagrama elétrico, verifique o sinal do sensor B quanto a um curto-circuito à tensão da bateria e verifique se existe um circuito aberto no circuito.
4. Verifique os circuitos de referência e de massa do sensor e, em seguida, teste o sensor B de acordo com o procedimento do fabricante.
5. Repare o circuito aberto, o curto-circuito, a ligação ou o sensor avariado encontrado e confirme se o sinal regressa a um intervalo plausível.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal do sensor B em curto-circuito à tensão da bateria.
• Repare um fio partido ou restabeleça o contacto seguro de um conetor no circuito do sensor B.
• Substitua o sensor de pressão do cárter B se estiver em circuito aberto ou falhar o teste especificado.
• Limpe o código e verifique a saída do sensor B em condições normais de funcionamento.

Posso continuar a conduzir?

Uma viagem curta e suave é geralmente aceitável se o motor funcionar de forma estável, mas evite conduções prolongadas se surgir um ralenti irregular ou um fraco consumo de combustível. O ECM não pode confiar na leitura alta do sensor B, pelo que deve providenciar um diagnóstico brevemente.