O que significa
O controlo da corrente negativa de bombagem do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 indica um circuito aberto. A regulação lambda de banda larga no lado da admissão fica comprometida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 é um sensor de banda larga que utiliza uma célula de bombagem para medir o oxigénio no ar admitido, permitindo a regulação pelo módulo de controlo. O P2AEF é gravado quando o módulo deteta um circuito aberto no caminho de controlo da corrente de bombagem negativa, deixando essa parte do circuito do sensor incapaz de funcionar normalmente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto no fio da corrente de bombagem
- Circuito aberto interno na célula de bombagem
- Pino recuado para fora do corpo do conetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare as leituras do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 com outros dados disponíveis do banco para verificar quando ocorre a avaria.
- Localize o sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 utilizando a informação de serviço e inspecione o seu conector quanto a um terminal recuado ou mau encaixe.
- Siga o fio de controlo da corrente de bombagem negativa a partir do sensor do banco 2 e inspecione-o quanto a cortes, zonas roçadas ou danos causados pelo calor.
- Com o circuito isolado conforme instruído pelo fabricante, verifique a continuidade através do fio de controlo negativo e dos terminais do conector.
- Se a cablagem estiver em bom estado, teste a célula de bombagem do sensor do banco 2 seguindo o procedimento do fabricante para detetar um circuito aberto interno.
Soluções comuns
- Reencaixe o conector do sensor do banco 2 ou o terminal que tenha recuado.
- Repare um fio de controlo da corrente de bombagem negativa que esteja aberto ou danificado.
- Substitua o terminal de um conector que já não faça um contacto fiável.
- Substitua o sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 se a respetiva célula de bombagem estiver com um circuito aberto interno.
Posso continuar a conduzir?
Geralmente, é possível realizar uma condução curta e suave se o motor funcionar normalmente, embora o consumo de combustível e as emissões possam piorar com a regulação do lado da admissão do banco 2 comprometida. Evite viagens mais longas se desenvolver um ralenti irregular ou hesitação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.