O que significa
A corrente de bombagem do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 indica um sinal baixo no circuito. A regulação lambda de banda larga no lado da admissão fica comprometida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A célula de bombagem de banda larga do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 utiliza um circuito de corrente de bombagem monitorizado pelo módulo de controlo. O P2AED é gravado quando esse circuito é lido num nível elétrico anormalmente baixo, frequentemente devido a um fio em curto-circuito à massa, um curto-circuito interno no sensor ou contactos com corrosão e alta resistência.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio da corrente de bombagem em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na célula de bombagem
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e consulte as leituras do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 para verificar se a condição de circuito baixo é constante ou intermitente.
- Inspecione o conector do sensor do banco 2 quanto a corrosão, humidade, encaixe solto ou terminais danificados.
- Verifique o fio da corrente de bombagem quanto a zonas roçadas ou danos no isolamento que possam permitir o contacto com a massa.
- Siga o diagrama elétrico e o procedimento do fabricante para testar um curto-circuito à massa, isolando o sensor e o módulo conforme indicado.
- Se a cablagem não estiver em curto-circuito com a massa, teste a célula de bombagem do sensor do banco 2 quanto a um curto-circuito interno utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os contactos do conector do sensor do banco 2 que apresentem corrosão ou folga.
- Repare o fio da corrente de bombagem no ponto onde se encontra em curto-circuito com a massa.
- Substitua os terminais do conector que estejam danificados ou que não consigam manter uma ligação fiável.
- Substitua o sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 se a respetiva célula de bombagem apresentar um curto-circuito interno.
Posso continuar a conduzir?
Geralmente, é possível realizar uma condução curta e suave se o motor funcionar de forma regular, mas uma regulação deficiente no lado da admissão do banco 2 pode aumentar o consumo de combustível e as emissões. Evite condução prolongada se surgir um ralenti irregular ou hesitação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.