O que significa
O controlo da corrente negativa de bombagem do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 indica um sinal baixo no circuito. A regulação lambda de banda larga no lado da admissão fica comprometida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 utiliza uma célula de bombagem de banda larga para ajudar o módulo de controlo a avaliar o oxigénio no ar que entra. O código P2AE7 é definido quando o módulo deteta um nível elétrico anormalmente baixo no circuito negativo de comando da corrente de bombagem, o que pode ocorrer se o fio estiver ligado à massa ou o circuito do sensor estiver em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio da corrente de bombagem em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na célula de bombagem
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Chumbo na inspeção de emissões
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e analise as leituras do sensor do banco 1 e as correções de combustível para determinar se a condição de baixa tensão é contínua ou ocorre apenas em determinadas condições.
- Inspecione o conector do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 quanto a corrosão, humidade, terminais dobrados ou mau contacto.
- Siga o fio negativo de comando da corrente de bombagem e verifique se o isolamento está gasto pelo contacto com o motor ou a carroçaria, sobretudo junto de peças quentes ou móveis.
- Utilize o esquema elétrico e o método de teste especificados pelo fabricante para determinar se o circuito está em curto-circuito à massa, isolando o sensor e o módulo conforme indicado.
- Se a cablagem não estiver ligada à massa, teste a célula de bombagem do sensor do banco 1 segundo o procedimento do fabricante para detetar um curto-circuito interno antes de substituir o sensor.
Soluções comuns
- Limpe e fixe corretamente os terminais corroídos ou soltos do conector do sensor do banco 1.
- Repare o isolamento danificado ou o fio negativo de comando da corrente de bombagem em curto-circuito à massa.
- Substitua os terminais que tenham perdido um contacto fiável.
- Substitua o sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 se a célula de bombagem estiver em curto-circuito internamente.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar suavemente, em geral é possível fazer um trajeto curto e com cuidado, mas o consumo de combustível e as emissões podem piorar enquanto a regulação do banco 1 no lado da admissão estiver comprometida. Evite conduzir durante muito tempo se o motor hesitar ou tiver ralenti irregular.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.