O que significa
O controlo da corrente negativa de bombagem do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 indica um sinal alto no circuito. A regulação lambda de banda larga no lado da admissão fica comprometida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio do ar de admissão de banda larga do banco 1 utiliza corrente de bombagem para ajudar o módulo de controlo a medir o oxigénio no ar que entra. O código P2AE8 indica que o circuito negativo de comando da corrente de bombagem apresenta uma leitura demasiado alta, geralmente porque o fio está em curto-circuito à tensão da bateria ou a célula de bombagem está interrompida.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio da corrente de bombagem em curto-circuito a B+
- Célula de bombagem em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Chumbo na inspeção de emissões
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare os dados do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 com os do outro banco, se disponíveis, para identificar quando surge a leitura alta.
- Inspecione o conector do sensor do banco 1 quanto a corrosão, encaixe deficiente ou terminais danificados que possam interromper o circuito da corrente de bombagem.
- Verifique se o fio negativo de comando da corrente de bombagem está em contacto com uma alimentação elétrica, tem isolamento derretido ou está danificado junto de fontes de calor.
- Seguindo o esquema elétrico do fabricante, teste se o circuito está em curto-circuito à tensão da bateria, com o sensor e o módulo isolados conforme especificado.
- Se não for encontrado um curto-circuito na cablagem, teste a célula de bombagem do sensor do banco 1 segundo o procedimento do fabricante para detetar uma interrupção interna.
Soluções comuns
- Repare o fio negativo de comando da corrente de bombagem em contacto com uma alimentação de tensão da bateria.
- Restabeleça um contacto firme nos terminais corroídos, soltos ou danificados do conector.
- Repare a cablagem danificada pelo calor ou de outra forma comprometida no chicote do sensor do banco 1.
- Substitua o sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 1 se a célula de bombagem tiver uma interrupção interna.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível fazer um trajeto curto e com cuidado se o motor funcionar normalmente, mas uma regulação deficiente da mistura no lado da admissão pode aumentar o consumo de combustível e as emissões. Evite continuar a conduzir se surgirem hesitações ou funcionamento irregular.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.