O que significa
O ajuste da corrente de bombagem do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 indica um sinal alto no circuito. A regulação lambda de banda larga no lado da admissão fica comprometida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A célula de bombagem de banda larga do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 é regulada através de um circuito de ajuste da corrente de bombagem monitorizado pelo módulo de controlo. O código P2AEB indica que a leitura elétrica do circuito de ajuste é alta, o que pode ser causado por um curto-circuito à tensão da bateria ou por uma interrupção na célula de bombagem.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio da corrente de bombagem em curto-circuito a B+
- Célula de bombagem em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Chumbo na inspeção de emissões
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare as leituras do sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 e as correções de combustível com outros dados disponíveis para determinar as condições em que ocorre a avaria.
- Inspecione o conector do sensor do banco 2 quanto a corrosão, encaixe deficiente ou terminais danificados que possam interromper o circuito de ajuste.
- Verifique se a cablagem do circuito de ajuste tem isolamento derretido ou está em contacto com uma alimentação de tensão da bateria.
- Utilizando o esquema elétrico e o método do fabricante, teste se existe um curto-circuito à tensão da bateria, com o sensor e o módulo isolados conforme indicado.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste a célula de bombagem do sensor do banco 2 e o circuito de ajuste face às especificações do fabricante para detetar uma interrupção interna.
Soluções comuns
- Repare o fio de ajuste da corrente de bombagem em curto-circuito à tensão da bateria.
- Restabeleça o contacto adequado limpando ou substituindo os terminais do conector corroídos ou danificados.
- Repare qualquer cablagem danificada pelo calor no chicote do sensor do banco 2.
- Substitua o sensor de oxigénio do ar de admissão do banco 2 se a célula de bombagem tiver uma interrupção interna.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível fazer um trajeto curto e com cuidado se o motor funcionar normalmente, mas o consumo de combustível e as emissões podem piorar enquanto a regulação do banco 2 no lado da admissão estiver afetada. Pare de conduzir se ocorrer funcionamento irregular ou uma perda de potência significativa.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.