O que significa
A tensão na linha de sinal do sensor de temperatura de saída do vaporizador de combustível alternativo C está abaixo do esperado. Fio em curto com a massa ou sensor em curto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O AFCM monitoriza o circuito de sinal do sensor de temperatura à saída do vaporizador C. Este código de sinal baixo do circuito é definido quando a tensão do sinal desce abaixo do intervalo esperado, geralmente porque o fio de sinal está em curto-circuito à massa ou porque o sensor tem um curto-circuito interno.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto com a massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do motor (check-engine) ou do sistema de combustível alternativo acesa
- Funcionamento irregular ou hesitação com combustível alternativo
- O funcionamento a combustível alternativo pode estar limitado
Como diagnosticar
- Verifique os dados freeze frame e os dados em tempo real do AFCM para confirmar que o sinal de temperatura de saída do vaporizador C apresenta um valor anormalmente baixo e registe se o funcionamento com combustível alternativo estava ativo.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a fios de sinal entalados ou com o isolamento gasto, corrosão, humidade ou terminais soltos.
- Utilize o esquema elétrico para testar o circuito de sinal quanto a um curto-circuito à massa e compare a resistência dos terminais do conector com as especificações do fabricante.
- Com o sensor desligado conforme indicado nas informações de serviço do veículo, verifique se o sinal continua baixo para ajudar a distinguir um curto-circuito na cablagem de uma avaria no sensor.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor de temperatura de saída do vaporizador C segundo as especificações do fabricante e substitua-o se tiver um curto-circuito interno.
Soluções comuns
- Repare o fio de sinal do sensor do vaporizador C que esteja em curto-circuito à massa.
- Limpe ou substitua os terminais do conector corroídos ou danificados.
- Substitua o sensor de temperatura de saída do vaporizador C se tiver um curto-circuito interno.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente com outro combustível disponível, limite a condução ao necessário e evite utilizar combustível alternativo se isso provocar hesitação. O AFCM poderá restringir esse modo de combustível por não conseguir controlar a vaporização de forma fiável.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.