O que significa
A tensão na linha de sinal do sensor de temperatura de saída do vaporizador B de combustível alternativo está acima do intervalo esperado. Fio em curto-circuito à alimentação positiva ou sensor em circuito aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura de saída no vaporizador de combustível alternativo B reporta a temperatura do combustível ao AFCM para o controlo da vaporização. Este código define-se quando a tensão do sinal está acima do intervalo esperado, o que pode resultar de um fio de sinal em curto-circuito com a tensão da bateria ou de um circuito do sensor aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à alimentação positiva
- Sensor de temperatura em circuito aberto
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz avisadora do motor ou do sistema de combustível alternativo acesa
- Funcionamento irregular ou hesitação com combustível alternativo
- O funcionamento a combustível alternativo pode estar limitado
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e verifique se os dados de temperatura de saída do vaporizador B estão fixos, implausivelmente altos ou ausentes, juntamente com códigos de circuitos relacionados.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor do vaporizador B quanto a um terminal solto, condutor partido, isolamento danificado ou contacto com uma alimentação de corrente.
- Utilizando o diagrama de cablagem do fabricante, verifique o circuito de sinal quanto a um circuito aberto ou curto-circuito com a tensão da bateria e inspecione os terminais quanto a corrosão ou mau contacto.
- Teste o sensor e o circuito do vaporizador B separadamente utilizando o procedimento do fabricante para identificar um sensor aberto ou uma avaria na cablagem.
- Repare a avaria confirmada no circuito ou substitua o sensor avariado, e depois verifique se os dados de temperatura em tempo real respondem de forma plausível.
Soluções comuns
- Reinsira ou limpe o conector do sensor do vaporizador B se os seus terminais tiverem mau contacto.
- Repare o fio de sinal do vaporizador B se estiver aberto ou em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Substitua o sensor de temperatura de saída do vaporizador B se tiver um circuito aberto.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente a combustível convencional, utilize esse modo se disponível e evite o funcionamento a combustível alternativo quando este causar hesitações. Um feedback pouco fiável da temperatura do vaporizador B pode levar o AFCM a limitar o funcionamento a combustível alternativo e pode aumentar as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.