P2A57: Sinal baixo no circuito do sensor de temperatura de saída do vaporizador B de combustível alternativo

O que significa

A tensão na linha de sinal do sensor de temperatura de saída do vaporizador B de combustível alternativo está abaixo do intervalo esperado. Fio em curto-circuito à massa ou sensor em curto-circuito.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de temperatura de saída no vaporizador de combustível alternativo B envia um sinal ao AFCM para que este possa controlar a vaporização do combustível. Este código define-se quando a tensão do sinal cai abaixo do intervalo esperado, normalmente porque o sinal está em curto-circuito com a massa ou o próprio sensor está em curto-circuito interno.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno no sensor
3. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz avisadora do motor ou do sistema de combustível alternativo acesa
• Funcionamento irregular ou hesitação com combustível alternativo
• O funcionamento a combustível alternativo pode estar limitado

Como diagnosticar

1. Utilize uma ferramenta de diagnóstico para capturar dados de freeze frame e verificar os dados de temperatura de saída do vaporizador B e códigos de circuitos de combustível alternativo relacionados.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor do vaporizador B quanto a desgaste por fricção, isolamento esmagado, corrosão ou contacto do fio de sinal com a massa.
3. Com o diagrama de cablagem do fabricante, verifique o circuito de sinal do vaporizador B quanto a um curto-circuito à massa e inspecione os terminais do conector quanto a corrosão ou mau contacto.
4. Teste o sensor e o seu circuito separadamente conforme especificado pelo fabricante para distinguir um sensor em curto-circuito interno de uma avaria na cablagem.
5. Repare a avaria confirmada na cablagem ou no conector, ou substitua o sensor se falhar no teste do fabricante, e depois confirme se o sinal é plausível.

Soluções comuns

• Limpe e reinsira o conector do sensor do vaporizador B se os seus terminais estiverem sujos ou soltos.
• Repare o fio de sinal do vaporizador B onde estiver em curto-circuito com a massa ou danificado.
• Substitua o sensor de temperatura de saída do vaporizador B se estiver em curto-circuito interno.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente a combustível convencional, limite a condução a esse modo, se disponível, e evite o uso de combustível alternativo quando este causar hesitações. O AFCM pode restringir o funcionamento a combustível alternativo, e um fraco controlo da vaporização pode piorar a marcha e as emissões.