O que significa
A tensão na linha de sinal do sensor de temperatura de saída do vaporizador de combustível alternativo A está abaixo da janela esperada. Fio em curto-circuito à massa ou sensor em curto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de temperatura de saída do vaporizador A de combustível alternativo envia um sinal ao AFCM para que este possa controlar a vaporização do combustível. Este código é definido quando a tensão do sinal fica abaixo do intervalo esperado, geralmente porque o sinal está em curto-circuito à massa ou o próprio sensor tem um curto-circuito interno.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz avisadora do motor ou do sistema de combustível alternativo
- Funcionamento irregular ou hesitação com combustível alternativo
- O funcionamento a combustível alternativo pode ser limitado
Como diagnosticar
- Use um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar os dados da temperatura de saída do vaporizador A e os códigos relacionados com o circuito de combustível alternativo.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor do vaporizador A quanto a abrasão, isolamento esmagado, corrosão ou um fio de sinal em contacto com a massa.
- Usando o esquema elétrico do fabricante, verifique se há um curto-circuito à massa no circuito de sinal do vaporizador A e inspecione os terminais do conector quanto a corrosão ou mau contacto.
- Teste o sensor e o respetivo circuito separadamente, conforme especificado pelo fabricante, para distinguir um curto-circuito interno do sensor de uma avaria na cablagem.
- Repare a avaria confirmada na cablagem ou no conector, ou substitua o sensor se não passar o teste do fabricante; em seguida, confirme que o sinal é plausível.
Soluções comuns
- Limpe e volte a encaixar o conector do sensor do vaporizador A se os terminais estiverem sujos ou soltos.
- Repare o fio de sinal do vaporizador A no ponto em que está em curto-circuito à massa ou danificado.
- Substitua o sensor de temperatura de saída do vaporizador A se tiver um curto-circuito interno.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente com o combustível convencional, limite a condução a esse modo, se estiver disponível, e evite utilizar combustível alternativo quando este causar hesitação. O AFCM poderá restringir o funcionamento com combustível alternativo, e um controlo deficiente da vaporização pode agravar o funcionamento do motor e as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.