O que significa
O circuito de controlo da válvula de corte B do depósito de combustível alternativo apresenta um sinal alto. Não é possível comandar o isolamento do depósito como esperado em sistemas GNC/GPL com vários depósitos.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula de corte B do depósito de combustível alternativo isola o respetivo depósito num sistema de GNC ou GPL com vários depósitos. O módulo de controlo define este código quando o sinal do circuito da válvula B está acima do intervalo esperado, geralmente porque o fio de controlo está em curto-circuito com a tensão da bateria ou a bobina da válvula está aberta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à alimentação positiva
- Bobina da válvula interrompida
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz avisadora do motor
- Luz avisadora do sistema de combustível alternativo
- Dificuldade em mudar de modo de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e analise os dados de comando e estado da válvula B para confirmar em que momento ocorre a condição de circuito alto.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula B quanto a danos, terminais soltos ou contacto com um fio sob tensão.
- Use o esquema elétrico para verificar se o fio de controlo da válvula B está em curto-circuito com a tensão da bateria, seguindo o procedimento de isolamento do fabricante.
- Verifique se a bobina da válvula B está em circuito aberto e inspecione os terminais quanto a corrosão ou resistência elevada, segundo as especificações do fabricante.
- Se os testes da cablagem e da bobina forem aprovados, verifique a saída do módulo de controlo e o circuito de retorno, seguindo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare o curto-circuito com a tensão da bateria no fio de controlo da válvula B.
- Repare os terminais soltos ou corroídos do conector da válvula B.
- Substitua a bobina da válvula B se for confirmado que está aberta.
- Repare a cablagem danificada ou uma ligação do lado do controlo avariada, identificada durante os testes.
Posso continuar a conduzir?
Evite alternar repetidamente entre modos de combustível e utilize apenas um modo que o veículo indique estar disponível e que consiga isolar de forma fiável. Se o depósito B não puder ser fechado conforme comandado, deixe de utilizar o sistema de combustível alternativo até resolver a avaria do circuito.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.