O que significa
O circuito de controlo da válvula de corte E do depósito de combustível alternativo apresenta um sinal alto. Não é possível comandar o isolamento do depósito como esperado em sistemas GNC/GPL com vários depósitos.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
Num sistema de GNC ou GPL com vários depósitos, a válvula de corte E controla se o depósito E pode ser isolado. O módulo de controlo monitoriza o circuito E e define este código quando o sinal é superior ao esperado. Um fio de controlo em curto-circuito com a tensão da bateria, uma bobina da válvula aberta ou um conector com mau contacto podem causar a leitura alta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à alimentação positiva
- Bobina da válvula interrompida
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz avisadora do motor
- Luz avisadora do sistema de combustível alternativo
- Dificuldade em mudar de modo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique com um equipamento de diagnóstico se a avaria regressa quando a válvula E é comandada.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula E quanto a corrosão, terminais soltos ou danos no isolamento que possam expor o fio de controlo à tensão da bateria.
- Com o sistema desativado segundo o procedimento do fabricante, verifique se há um curto-circuito com a tensão da bateria no fio de controlo E.
- Teste a continuidade da bobina e do circuito da válvula E segundo as especificações do fabricante para identificar uma bobina ou ligação aberta.
- Se a válvula e a cablagem forem aprovadas, verifique a saída do módulo de controlo segundo o procedimento aprovado para o veículo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da válvula E.
- Repare o fio de controlo em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Substitua a válvula E se a bobina estiver aberta.
- Repare o circuito do módulo de controlo se os testes confirmarem uma avaria na saída.
Posso continuar a conduzir?
O depósito E poderá não ser isolado conforme comandado e a mudança de modo de combustível poderá não ser fiável. Siga os avisos do veículo e evite utilizar combustível alternativo se o sistema indicar que não está disponível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.