O que significa
O circuito de controlo da válvula de corte C do depósito de combustível alternativo apresenta um sinal baixo. Não é possível comandar o isolamento do depósito como esperado em sistemas GNC/GPL com vários depósitos.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
Num sistema de GNC ou GPL com vários depósitos, a válvula de corte C é acionada eletricamente para que o veículo possa isolar o respetivo depósito. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo da válvula C enquanto a comanda. Este código é definido quando o sinal do circuito é inferior ao esperado, o que pode acontecer se o fio estiver ligado à massa ou se a bobina ou o conector estiverem avariados.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina da válvula
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz avisadora do motor
- Luz avisadora do sistema de combustível alternativo
- Dificuldade em mudar de modo de combustível
Como diagnosticar
- Use um scan tool para registar os dados do freeze frame e verificar se a avaria regressa quando é comandado o funcionamento da válvula C.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula C quanto a corrosão, isolamento danificado, terminais soltos ou fios em contacto com a massa.
- Com o sistema desativado conforme especificado pelo fabricante, verifique se há um curto-circuito à massa na bobina e no circuito da válvula C.
- Meça a bobina e o circuito e compare os resultados com as especificações do fabricante para distinguir uma bobina em curto-circuito de uma avaria na cablagem.
- Se os testes da cablagem e da bobina forem aprovados, avalie a saída do módulo de controlo usando o procedimento de teste aprovado para o veículo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da válvula C.
- Repare a cablagem de controlo em curto-circuito à massa.
- Substitua a válvula C se a bobina tiver um curto-circuito interno.
- Repare o circuito do módulo de controlo se os testes confirmarem uma avaria na saída.
Posso continuar a conduzir?
Enquanto esta avaria estiver ativa, evite depender da mudança de modo de combustível ou do isolamento do depósito; utilize apenas o modo de combustível que o veículo indicar estar disponível. Se o aviso de combustível alternativo aparecer ou a mudança de modo se tornar pouco fiável, deixe de utilizar esse sistema e mande verificar a avaria prontamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.