P2A24: Sinal baixo no circuito de controlo da válvula de corte B do depósito de combustível alternativo

O que significa

O circuito de controlo da válvula de corte B do depósito de combustível alternativo apresenta um sinal baixo. Não é possível comandar o isolamento do depósito como esperado em sistemas GNC/GPL com vários depósitos.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A válvula de corte B do depósito de combustível alternativo controla o isolamento do respetivo depósito num sistema de GNC ou GPL com vários depósitos. O módulo de controlo define este código quando o sinal do circuito da válvula B fica abaixo do intervalo esperado, o que pode dever-se a um curto-circuito com a massa, a uma bobina em curto-circuito ou a elevada resistência numa ligação corroída.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno na bobina da válvula
3. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Luz avisadora do sistema de combustível alternativo acesa
• Dificuldade em mudar de modo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e analise os dados do comando e do estado da válvula B para confirmar em que condições ocorre a condição de circuito baixo.
2. Inspecione o conector e a cablagem da válvula B quanto a corrosão, isolamento danificado ou fios em contacto com a massa.
3. Verifique os terminais do conector quanto a corrosão ou contacto deficiente, pois a resistência adicional pode reduzir o sinal do circuito.
4. Utilize o esquema elétrico para verificar se o fio de controlo da válvula B está em curto-circuito com a massa e verifique a bobina de acordo com a especificação do fabricante.
5. Se o circuito da válvula passar os testes, verifique a saída do módulo de controlo e as respetivas ligações de massa ou alimentação, seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector da válvula B.
• Repare um fio de controlo da válvula B em curto-circuito com a massa.
• Repare a cablagem danificada ou uma ligação de massa deficiente.
• Substitua a bobina da válvula B se os testes confirmarem um curto-circuito interno.

Posso continuar a conduzir?

Utilize apenas um modo de combustível que o veículo consiga selecionar e isolar de forma fiável e evite mudanças repetidas de modo. Se o depósito B não puder ser isolado conforme comandado, deixe de utilizar o sistema de combustível alternativo até ser verificado.