O que significa
O circuito de controlo da válvula de corte E do depósito de combustível alternativo apresenta um sinal baixo. Não é possível comandar o isolamento do depósito como esperado em sistemas GNC/GPL com vários depósitos.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A válvula de corte E controla o isolamento do depósito E num sistema de GNC ou GPL com vários depósitos. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo E e define este código quando o sinal é inferior ao esperado. Um curto-circuito à massa, uma bobina em curto-circuito interno ou um conector com mau contacto podem causar a leitura baixa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina da válvula
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz avisadora do motor
- Luz avisadora do sistema de combustível alternativo
- Dificuldade em mudar de modo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se a avaria regressa quando um equipamento de diagnóstico comanda a válvula E.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula E quanto a corrosão, isolamento danificado, terminais soltos ou fios em contacto com a massa.
- Com o sistema desativado conforme especificado pelo fabricante, verifique se há um curto-circuito à massa no circuito de controlo E.
- Meça a bobina e o circuito da válvula E segundo as especificações do fabricante para distinguir uma bobina em curto-circuito de uma avaria na cablagem.
- Se os testes da cablagem e da bobina forem aprovados, teste a saída do módulo de controlo com o procedimento aprovado para o veículo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da válvula E.
- Repare a cablagem de controlo em curto-circuito à massa.
- Substitua a válvula E se a bobina tiver um curto-circuito interno.
- Repare o circuito do módulo de controlo se os testes confirmarem uma avaria na saída.
Posso continuar a conduzir?
Enquanto esta avaria estiver ativa, não dependa do isolamento do depósito E nem da mudança normal de modo de combustível. Siga os avisos do veículo relativos ao combustível alternativo e deixe de utilizar esse combustível se o sistema indicar que não está disponível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.