P2A09: Tensão negativa do sensor de O2 — banco 2, sensor 1

O que significa

O ECM deteta uma tensão negativa na linha de sinal do sensor de oxigénio 1 do banco 2. Isto é invulgar nos sensores de banda estreita e indica frequentemente um curto-circuito a uma referência negativa, uma diferença de potencial entre massas ou um sensor de banda larga ligado incorretamente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 1 do banco 2 é o sensor de oxigénio a montante, antes do catalisador, no lado oposto ao banco que contém o cilindro 1. O módulo de controlo do motor monitoriza o respetivo circuito de sinal durante o controlo de combustível. Este código é definido quando o sinal é detetado abaixo de zero, uma condição anormal que pode dever-se a um curto-circuito com uma referência negativa ou a uma diferença de potencial de massa no circuito do sensor do banco 2.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à referência negativa
2. Diferença de potencial entre a massa do sensor e a do ECM

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Possível ralenti instável ou hesitação
• Inspeção de emissões reprovada

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e confirme o tipo de sensor e a cablagem do sensor 1 do banco 2 na informação de assistência do veículo antes de interpretar o sinal.
2. Utilize os live data para verificar se o sinal do sensor 1 do banco 2 fica abaixo do intervalo válido nas condições de funcionamento registadas.
3. Inspecione o conector e a cablagem do sensor a montante quanto a abrasão, isolamento derretido, corrosão ou contacto com um fio de referência negativa.
4. Verifique as ligações de massa do sensor 1 do banco 2 e do módulo quanto a ligações deficientes ou diferença de potencial, seguindo o procedimento do fabricante.
5. Teste o fio do sinal quanto a curto-circuito com a referência negativa e confirme a continuidade do circuito antes de ponderar a substituição do sensor.

Soluções comuns

• Repare um fio do sinal do sensor 1 do banco 2 em curto-circuito ou desgastado por fricção.
• Limpe e fixe uma ligação de massa deficiente do sensor ou do módulo se as medições confirmarem uma diferença de potencial.
• Repare os terminais do conector danificados que possam ligar o circuito de sinal a outro circuito.
• Substitua o sensor 1 do banco 2 se não passar os testes depois de verificar a cablagem e as massas.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, conduza apenas o necessário e evite acelerações fortes até o circuito de sinal ser verificado. Uma leitura falsa a montante pode interferir com o controlo de combustível, aumentar o consumo e as emissões e potencialmente danificar o catalisador se a mistura se mantiver incorreta.