O que significa
O sinal de corrente de iões do cilindro 3 está fora do intervalo esperado para as condições de combustão. A qualidade da combustão não pode ser avaliada de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sistema de deteção iónica lê a corrente elétrica na vela de ignição do cilindro 3 após a combustão para que o ECM possa avaliar a qualidade da combustão. Este código é memorizado quando o sinal do cilindro 3 está presente mas o seu intervalo ou resposta não corresponde ao padrão esperado, o que pode resultar de uma vela gasta, desvio do ganho do circuito ou um elemento detetor envelhecido.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Vela de ignição gasta — formato do elétrodo alterado
- Deriva do ganho do circuito de deteção da corrente de iões
- Elemento do sensor envelhecido para além do intervalo de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti instável ou falha de ignição no motor
- Desempenho reduzido do motor
Como diagnosticar
- Capture os dados de freeze frame e compare as leituras em tempo real de deteção iónica e de falhas de ignição do cilindro 3 ao ralenti e nas condições que ativaram o código.
- Inspecione a vela de ignição do cilindro 3 quanto a desgaste ou a uma forma alterada do eletrodo e verifique o seu estado face às orientações de assistência do fabricante.
- Inspecione o conector e o cablagem de deteção iónica do cilindro 3 quanto a corrosão, terminais soltos, danos ou encaminhamento deficiente que possam distorcer o sinal.
- Verifique os circuitos de sinal, referência e massa quanto a continuidade e leituras estáveis, comparando os resultados com a especificação do fabricante.
- Se a vela e a cablagem estiverem corretas, siga o procedimento de assistência para avaliar o ganho do circuito de deteção iónica e o desvio do elemento detetor.
Soluções comuns
- Substitua uma vela gasta do cilindro 3 pelo tipo e pela folga especificados.
- Limpe e fixe o conector de deteção iónica do cilindro 3 ou repare os terminais danificados.
- Repare a cablagem ou falhas de referência e massa que causem um sinal fora do intervalo.
- Substitua um módulo de deteção iónica ou elemento detetor com degradação confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar suavemente, uma viagem curta e suave para diagnóstico pode ser aceitável; evite acelerações fortes e cargas pesadas. A aspereza persistente ou falhas de ignição podem agravar-se e danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.