O que significa
O sinal de corrente de iões do cilindro 10 está fora do intervalo esperado para as condições de combustão. A qualidade da combustão não pode ser avaliada de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
Um sistema de ignição com deteção de iões utiliza a vela de ignição do cilindro 10 como elétrodo para detetar a atividade elétrica nos gases após a faísca. O módulo de controlo do motor compara esse sinal com o padrão de combustão esperado; P28B5 é registado quando o sinal está presente, mas o seu intervalo ou resposta não corresponde às condições de combustão esperadas.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Vela de ignição gasta - formato do elétrodo alterado
- Deriva do ganho do circuito de deteção da corrente de iões
- Elemento do sensor envelhecido para além do intervalo de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falha de ignição ou funcionamento irregular do motor
- Potência reduzida
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e consulte os dados em tempo real das falhas de combustão específicas de cada cilindro e da deteção de iões para verificar quando o sinal do cilindro 10 sai do intervalo.
- Inspecione a vela de ignição do cilindro 10 quanto a desgaste ou alteração da forma do elétrodo, depósitos ou danos que possam alterar o sinal de iões.
- Verifique a ligação da vela, a cablagem de deteção de iões e os conectores do cilindro 10 quanto a encaixe deficiente, corrosão, desgaste por fricção ou danos provocados pelo calor.
- Compare a resposta da deteção de iões do cilindro 10 com a dos outros cilindros em condições de funcionamento semelhantes, se o aparelho de diagnóstico o permitir.
- Teste o circuito de deteção de iões do cilindro 10 e a resposta do módulo utilizando a informação de serviço do veículo e as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Substitua a vela de ignição do cilindro 10 gasta ou danificada pelo tipo especificado.
- Limpe ou repare um conector ou uma cablagem do cilindro 10 soltos, corroídos ou danificados.
- Repare ou substitua a cablagem de deteção de iões do cilindro 10 se os testes ao circuito revelarem uma avaria.
- Substitua ou recalibre o módulo de deteção de iões ou o elemento sensor se os testes confirmarem deriva do ganho ou envelhecimento.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar suavemente e a luz de aviso estiver fixa, limite a condução e providencie um diagnóstico em breve; o módulo pode não avaliar de forma fiável a combustão do cilindro 10, o que pode aumentar as emissões ou agravar uma falha de combustão. Pare de conduzir se o motor funcionar muito irregularmente, perder bastante potência ou se a luz de avaria do motor piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.