O que significa
A corrente de iões do cilindro 1 está abaixo do intervalo esperado. A vela de ignição pode estar suja, o fio de sinal em curto-circuito à massa ou o circuito de deteção interrompido.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O ECM monitoriza a corrente de iões do cilindro 1 através do seu caminho de deteção na vela de ignição para avaliar a combustão após a ignição. Este código define-se quando o sinal do cilindro 1 está abaixo do intervalo esperado, o que pode resultar de uma vela incrustada, de um fio de sinal em curto-circuito à massa ou de uma ligação deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Vela de ignição suja com depósitos de carbono ou óleo
- Fio de deteção em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti instável ou falha de ignição no motor
- Desempenho reduzido do motor
Como diagnosticar
- Grave os dados de congelamento (freeze-frame) e verifique as contagens de falhas de ignição (misfire) em direto para o cilindro 1 para ver quando ocorre o seu sinal baixo.
- Inspecione a vela de ignição do cilindro 1 quanto a incrustação de carvão ou óleo e verifique se há danos visíveis que possam enfraquecer o sinal de deteção.
- Inspecione o fio e o conector de deteção de iões do cilindro 1 quanto a um curto-circuito à massa, isolamento danificado, corrosão ou terminais soltos.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste o fio de sinal do cilindro 1 quanto a curto-circuitos à massa e verifique a qualidade de contacto do conector.
- Se a vela e a cablagem passarem no teste, teste o caminho de deteção de iões e o módulo do cilindro 1 de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Substitua uma vela de ignição do cilindro 1 incrustada com carvão ou óleo pelo tipo especificado.
- Repare um fio de deteção de iões do cilindro 1 em curto-circuito à massa.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos no conector de deteção do cilindro 1.
- Substitua um componente de deteção de iões avariado se os testes ao circuito o confirmarem.
Posso continuar a conduzir?
Evite condução prolongada se o cilindro 1 estiver com falhas de ignição, uma vez que o combustível não queimado pode sobreaquecer e danificar o catalisador. Pare se o motor vibrar severamente, perder potência ou se a luz de aviso piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.