O que significa
A linha de controlo do solenoide de controlo da pressão da TCC está aberta. O solenoide não pode ser acionado, pelo que o bloqueio da TCC não está disponível.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O solenoide de controlo da pressão da embraiagem do conversor de binário (TCC) controla a pressão hidráulica do bloqueio do conversor. O módulo de controlo da transmissão deteta uma interrupção no circuito de controlo do solenoide, pelo que este não pode ser comandado de forma fiável e o bloqueio da TCC pode não estar disponível.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Bobina do solenoide aberta
- Fio de controlo partido
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Passagens de caixa bruscas, atrasadas ou inexistentes
- Possível modo de emergência (bloqueio numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as mudanças de caixa
Como diagnosticar
- Consulte os dados de freeze frame e os dados da transmissão em tempo real para verificar as condições em que foi definido o código de circuito aberto e se foi comandado o funcionamento da TCC.
- Inspecione o conector do solenoide e a cablagem da transmissão para verificar se há uma ficha desligada, um fio partido, corrosão ou terminais danificados.
- Verifique a continuidade do circuito de controlo do lado do módulo até ao solenoide, seguindo o esquema elétrico do veículo.
- Teste a bobina do solenoide para detetar um circuito aberto, segundo as especificações do fabricante.
- Se o solenoide e a cablagem passarem nos testes, inspecione as restantes ligações do circuito e o percurso de comando do módulo, seguindo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conector do solenoide de controlo da pressão da TCC.
- Repare um fio de controlo partido ou interrompido no circuito do solenoide.
- Repare os terminais danificados do conector ou as ligações corroídas.
- Substitua o solenoide de controlo da pressão da TCC se a bobina estiver aberta.
Posso continuar a conduzir?
Pode ser possível fazer uma viagem curta e suave se as mudanças forem normais, mas evite rebocar e fazer viagens longas ou a alta velocidade, pois o bloqueio do conversor pode não estar disponível. Pare se a transmissão patinar, sobreaquecer ou mudar de forma imprevisível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.