O que significa
A primeira bomba de líquido de refrigeração funciona mesmo quando não há nenhum comando ativo. O estágio de comando está preso na posição ligada ou o fio está em curto-circuito com uma alimentação permanente.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
A bomba de líquido de refrigeração A é a primeira bomba elétrica do sistema de refrigeração do veículo e pode servir um circuito diferente do da bomba B. O código P261F é definido quando a bomba A funciona sem um comando ativo, o que pode indicar um controlador do módulo preso, um fio de controlo em curto-circuito à alimentação permanente da bateria ou uma bomba mecanicamente presa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Estágio de saída da ECU preso na posição ligada
- Fio de controlo em curto-circuito com uma alimentação B+ permanente
- Acumulação de depósitos de carbono ou detritos impede o movimento livre
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- A bomba pode continuar a funcionar após o motor desligar
- A bateria pode descarregar-se se a bomba continuar a funcionar
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e o estado do comando da bomba em tempo real para confirmar se a bomba A recebeu um comando para desligar quando o código foi definido.
- Depois de desligar o motor, verifique se a bomba A continua a funcionar para além do comportamento normal de arrefecimento do veículo.
- Inspecione a cablagem de controlo e o conector da bomba A quanto a danos, corrosão ou curto-circuito a uma alimentação permanente.
- Utilize o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para verificar se a saída do controlador continua alimentada quando é dado o comando para desligar a bomba A.
- Se a alimentação for desligada conforme comandado, mas a bomba A continuar a funcionar, verifique se há uma falha mecânica que a prenda.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da bomba A em curto-circuito à alimentação permanente da bateria.
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da bomba A.
- Repare ou substitua o módulo de controlo se for confirmado que a saída da bomba A fica permanentemente ligada.
- Repare ou substitua a bomba A se ficar mecanicamente presa na posição ligada.
Posso continuar a conduzir?
Se a bomba A continuar a funcionar depois do período normal de paragem, vigie a bateria e evite deixar o veículo estacionado durante muito tempo até a avaria ser diagnosticada. A bomba pode descarregar a bateria, e uma avaria que afete o respetivo circuito de refrigeração também pode causar problemas de temperatura.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.