O que significa
O código de gama/desempenho do circuito do sensor de rotações A do turbocompressor/compressor volumétrico indica que o sinal do sensor está fora da gama ou do desempenho esperado. Por si só, o código não identifica a causa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de rotações A do turbocompressor ou compressor volumétrico reporta a velocidade a que o conjunto rotativo da unidade de sobrealimentação está a rodar. O controlador do motor compara o seu sinal com a informação de velocidade esperada e define este código quando a leitura do sensor A é implausível ou se encontra fora do seu padrão de funcionamento esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Ponta do sensor contaminada com óleo
- Elemento Hall envelhecido
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare a leitura de velocidade em tempo real do sensor A com a rotação do motor e os dados de pressão de sobrealimentação para identificar quando ocorre a discrepância.
- Inspecione o sensor de rotações A e a respetiva ponta quanto a contaminação por óleo, danos ou folgas que possam distorcer a leitura.
- Verifique o conector do sensor A e a cablagem próxima para detetar entrada de óleo, corrosão, mau contacto nos pinos ou danos causados pelo calor.
- Utilize o esquema elétrico do veículo para verificar os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor A quanto a continuidade e curtos-circuitos.
- Se a cablagem estiver em ordem, teste a saída do sensor A de acordo com a especificação do fabricante para confirmar se o respetivo elemento sensor está fora de calibração.
Soluções comuns
- Limpe a contaminação por óleo da ponta do sensor A, se o fabricante permitir a limpeza.
- Repare ligações deficientes ou cablagem danificada no conector do sensor A.
- Corrija uma fuga de óleo que esteja a contaminar o sensor A.
- Substitua o sensor de rotações A se a respetiva saída permanecer fora da especificação.
Posso continuar a conduzir?
Se apenas a luz de aviso do motor estiver acesa e o desempenho não tiver mudado, é geralmente razoável conduzir com suavidade até a uma oficina. Evite pressão de sobrealimentação elevada e prolongada ou acelerações fortes, uma vez que uma leitura pouco fiável da velocidade do turbo pode limitar a capacidade do controlador para proteger o turbocompressor ou compressor volumétrico.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.