P257A: Circuito de controlo do reservatório de vácuo aberto

O que significa

O circuito de controlo que aciona a válvula de controlo do reservatório de vácuo (ou o motor da bomba de vácuo) está aberto. O ECM não consegue alimentar o atuador, pelo que o vácuo deixa de ser mantido a pedido e consumidores como o servofreio, a EGR ou os atuadores de climatização podem ficar sem vácuo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito de controlo do reservatório de vácuo permite ao controlador do motor comandar uma válvula ou bomba que mantém vácuo armazenado para os sistemas compatíveis. Este código é registado quando o circuito está aberto e o controlador não consegue alimentar esse atuador, pelo que as funções dependentes de vácuo podem perder assistência ou funcionar de forma irregular.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo aberto
2. Etapa de saída do módulo de controlo avariada
3. Pino recuado no corpo do conetor

Sintomas

• Luz de avaria (Check Engine)
• As funções operadas por vácuo, como os comandos da climatização, podem funcionar de forma inconsistente
• O pedal do travão pode parecer mais duro se o vácuo de assistência à travagem for afetado

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e quaisquer dados disponíveis do comando do atuador ou do vácuo para identificar quando ocorreu a falha do circuito de controlo.
2. Inspecione o conector da válvula ou bomba do reservatório para detetar um terminal recuado, corrosão ou encaixe solto.
3. Inspecione o fio de controlo entre o atuador e o controlador para detetar ruturas, desgaste por fricção ou danos causados pelo calor.
4. Com a alimentação isolada conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade do fio de controlo e se existem curtos à massa ou à alimentação.
5. Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, verifique a bobina ou o motor do atuador e, em seguida, a saída do controlador, de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a encaixar um terminal recuado e fixe o conector.
• Repare um fio de controlo interrompido ou danificado.
• Substitua a válvula ou bomba do reservatório de vácuo se a bobina ou o motor estiver interrompido.
• Repare o módulo de controlo apenas depois de confirmar que o circuito e o atuador estão em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

Se o pedal do travão ficar duro ou a assistência à travagem parecer reduzida, pare de conduzir e solicite o reboque; não utilize o veículo até resolver a causa. Se a travagem parecer normal, limite a viagem a um local seguro para reparação e esteja atento a alterações no esforço de travagem ou no funcionamento do HVAC.