O que significa
O código do circuito do sensor de rotações A do turbocompressor/compressor volumétrico indica uma avaria no circuito do sensor. Por si só, o código não permite concluir qual o tipo de sensor, um limiar de rotações específico ou como responde o controlo da pressão de sobrealimentação.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de rotações A do turbocompressor ou compressor volumétrico reporta a velocidade de rotação da unidade de sobrealimentação ao módulo de controlo do motor. O P2578 define-se quando o módulo deteta uma avaria elétrica no circuito do sensor A; não especifica um limiar de velocidade nem prova que o próprio turbocompressor ou compressor volumétrico avariou.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem interrompida ou em curto-circuito
- Sensor envelhecido com amplitude de saída reduzida
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine)
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e as leituras da ferramenta de diagnóstico para o sensor de rotações A do turbocompressor ou compressor volumétrico e anote se o sinal está ausente ou é implausível.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor A para detetar ligações soltas, corrosão, interrupções, curtos-circuitos ou danos causados pelo calor junto da unidade de sobrealimentação.
- Compare os dados do sensor A com a rotação do motor e quaisquer leituras relacionadas de velocidade ou pressão de sobrealimentação disponíveis sob as condições de freeze-frame.
- Teste os circuitos de sinal, referência e retorno do sensor A quanto a continuidade e curtos-circuitos utilizando o esquema elétrico do veículo.
- Se a cablagem estiver em bom estado, teste a saída do sensor de rotações A de acordo com as especificações do fabricante antes de suspeitar do módulo de controlo.
Soluções comuns
- Repare a cablagem aberta, em curto-circuito ou danificada pelo calor no circuito do sensor A.
- Limpe ou fixe o conector e os terminais do sensor A.
- Restaure o encaminhamento e a proteção da cablagem perto do turbocompressor ou compressor volumétrico.
- Substitua o sensor de rotações A do turbocompressor ou compressor volumétrico se falhar no teste de saída especificado.
Posso continuar a conduzir?
O sintoma indicado é a luz de aviso do motor, sem indicação de modo de emergência, pelo que poderá ser possível conduzir se o veículo funcionar normalmente. Evite acelerações fortes ou pressão de sobrealimentação elevada e prolongada se o desempenho se alterar, pois o módulo pode não dispor de uma leitura fiável do sensor de rotações A.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.