O que significa
A tensão do sinal do sensor de rotações A do turbo está abaixo do limite inferior — curto-circuito à massa na linha de sinal ou alimentação aberta.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de rotações A do turbocompressor ou compressor volumétrico mede a velocidade de rotação da unidade de sobrealimentação. Este código é registado quando o sinal do sensor A está abaixo da gama elétrica esperada, pelo que o controlador pode não receber uma leitura de velocidade utilizável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Alimentação aberta no sensor
- Terminais do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare a leitura em tempo real do sensor A com a rotação do motor e os dados de pressão de sobrealimentação para determinar quando ocorre o sinal baixo.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor de rotações A para detetar corrosão, terminais soltos ou um fio de sinal desgastado por fricção até à massa.
- Verifique primeiro os circuitos de alimentação e de massa do sensor, pois a falta de alimentação ou uma ligação deficiente à massa pode baixar o sinal.
- Verifique a continuidade do fio de sinal e procure curtos-circuitos à massa, utilizando o esquema elétrico do veículo.
- Se a alimentação, a massa e a cablagem estiverem de acordo com as especificações do fabricante, verifique se o próprio sensor A tem uma falha de saída baixa.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do sensor de rotações A.
- Repare um fio de sinal em curto à massa.
- Restabeleça a alimentação interrompida do sensor ou repare a ligação deficiente à massa.
- Substitua o sensor de rotações A se a saída continuar abaixo das especificações com a cablagem em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Se o único sintoma for a luz de aviso do motor, é geralmente razoável conduzir com suavidade até a uma oficina. Evite acelerações fortes e pressão de sobrealimentação elevada e prolongada, pois o controlador não dispõe de um sinal fiável das rotações do turbocompressor ou compressor volumétrico e pode não gerir o sistema como previsto.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.