O que significa
A tensão do sinal do sensor de rotações A do turbo está acima do limite superior — curto-circuito à tensão de referência ou retorno de sinal aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de rotações A do turbocompressor ou compressor volumétrico mede a velocidade de rotação da unidade de sobrealimentação. Este código é registado quando o sinal do sensor A está acima da gama elétrica esperada, o que pode ocorrer se o sinal for puxado para a tensão de referência ou se o circuito de retorno estiver interrompido.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à tensão de referência
- Terminais do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine)
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se a leitura das rotações do sensor A em tempo real é implausivelmente alta ou fixa.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor de rotações A para detetar corrosão, terminais soltos ou fios esmagados contra uma fonte de alimentação ou de referência.
- Verifique se o circuito de massa e de retorno do sensor A está interrompido ou apresenta resistência elevada.
- Use o esquema elétrico para verificar se o fio de sinal está em curto à tensão de referência e confirme a continuidade da cablagem.
- Se a cablagem e os circuitos de retorno estiverem de acordo com as especificações do fabricante, verifique se o sensor A tem uma falha interna de saída alta.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do sinal em curto à alimentação de referência.
- Restabeleça o circuito de retorno do sensor A e fixe os contactos deficientes do conector.
- Substitua os terminais danificados ou repare o isolamento da cablagem esmagado.
- Substitua o sensor de rotações A se o sinal continuar alto com a cablagem correta.
Posso continuar a conduzir?
Se apenas a luz de verificação do motor estiver acesa, geralmente é razoável conduzir com prudência até ao local de reparação. Evite pressão de sobrealimentação prolongada ou acelerações bruscas, pois o controlador pode receber um sinal falsamente alto das rotações do turbocompressor ou compressor volumétrico e gerir incorretamente a unidade.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.