O que significa
O sensor de retorno da posição no atuador do turbocompressor de geometria variável ou da válvula de descarga não está a comunicar ou fornece um valor implausível. Sem o sinal de retorno da posição, o controlo da pressão de sobrealimentação funciona no modo predefinido e a potência é reduzida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
Intervalo/desempenho no circuito do sensor de posição A do controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor mede a posição da wastegate ou do atuador de geometria variável para que o módulo do motor possa comparar o movimento real com o comando enviado. Este código é gravado quando o feedback do sensor A está fora do intervalo esperado ou não responde de forma plausível, podendo o módulo limitar a pressão de sobrealimentação como resultado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de posição avariado
- Cablagem interrompida ou danificada por fricção junto ao turbocompressor
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine)
- Potência do motor ou aceleração reduzida
- Fraca resposta de sobrealimentação
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e compare a posição comandada do atuador do turbo com o feedback em direto do sensor A para ver em que momento divergem.
- Inspecione o atuador e a cablagem do sensor A perto do turbo quanto a danos causados pelo calor, zonas roçadas, conectores soltos ou corrosão.
- Verifique a articulação do atuador quanto a emperramento ou movimento excessivo que possa impedir o sensor de seguir a respetiva posição.
- Verifique os códigos relacionados com o controlo da pressão de sobrealimentação e inspecione as tubagens de admissão quanto a fugas que possam afetar o contexto do sistema.
- Teste a resposta do sinal do sensor A através do movimento do atuador e verifique o circuito de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem roçada, danificada pelo calor ou solta no sensor A.
- Fixe ou repare os terminais corrompidos e as vedações dos conectores.
- Liberte ou repare uma articulação da wastegate ou do atuador de geometria variável que esteja a emperrar, se confirmado.
- Substitua o sensor A ou o conjunto do atuador se o respetivo feedback falhar no teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
Uma vez que o motor pode entrar em funcionamento com potência reduzida, evite acelerações fortes, reboques e viagens longas até que o controlo da pressão de sobrealimentação seja restaurado. Pare em segurança se a perda de potência ou ruídos anómalos no turbo tornarem a continuação da condução insegura.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.